アイスガード5最高!

今シーズンのベスト・オブ・スタッドレスタイヤはヨコハマのアイスガード5だという確信を持てた。様々な条件の雪道と舗装路で性能のチェックを行えたからだ。あえてライバル銘柄の数字や弱点を挙げず、アイスガードの優れた点だけ紹介したい。まずスタッドレスタイヤで重要な一つ目の優位点はアイスバーン性能。

今までアタマ二つくらいリードしていたブリザックGZに勝るとも劣らず。特に路面変化の大きいようなアイスバーンだと、アイスガード5の方がコントロール性で優勢なくらいだった。今シーズンに新製品を出してきた銘柄二つは従来型より明らかに進化しているものの、BSとヨコハマに一歩届かない感じ。

加えてBSとヨコハマ以外は経年性能低下を来す。2シーズン目で5%。3シーズン目で15%くらいの低下をイメージしておけば間違いなかろう。ちなみに圧雪やシャーベット路は、アジア製の安いスタッドレスタイヤを含め大差なし。シャーベット路について言えば、太いストレートグルーブを持つタイヤが少し有利でした。

アイスガード5が大きなアドバンテージを見せたのが燃費と寿命。私のプリウスでもキッチリデータを取っているけれど、純正タイヤとイーブンなのだ。こらもう驚くしか無い。燃費重視のプリウスなら「アイスガード5以外無いでしょ!」と思えるくらい良好。転がり抵抗が重要なリーフなどの電気自動車にも最高だ。

アイスガード5が唯一劣勢だったのは、舗装路での乗り味。やはりミシュランのエックスアイスリー。このタイヤ、夏タイヤかと思うくらいシャッキリした乗り心地を持つ。アイスガード5だとホンの少しドタバタ感が出る。燃費という点でもアイスガードに次ぐ。ただ実力の割には高い。私なら迷うこと無くアイスガード5にします。

・ECOカーアジアは「中国の毒霧が日本にもやってくる!


3 Responses to “アイスガード5最高!”

  1. ヒロ より:

    はじめまして
    現行ステップワゴン FF
    札幌からの感想
    今までは4WDでBSレボ2
    今年からFF アイスガード5
    ほぼ同じ走り出来ます
    アイスバーン&ソロバン道路でも走ります
    止まります
    優秀なスタッドレスだと思います

  2. どんがら より:

     アイスガードの経年劣化は、ブリザックよりも長いですか?
     エックスアイススエイーは知りませんが、ドライス装着した事有り
     軽い車には使えません。
     こんなタイヤはスタッドレスとしては??
     
     

  3. こはだ より:

     2代目カルディナ4駆に今シーズンからアイスガード5履きました。以前はBSのMZ03でした。
     よく滑る気温ちょっと高めで溶けかけのアイスバーンでも踏ん張ります。旧タイヤの経年変化もあると思いますが、比較して2割増しで制動、旋回ができる感じです。
     ただしシャーベット状の雪ではどんなタイヤでもズルズル滑るので警戒していこうと思います。(最近のスタッドレスはブロックが密ですが、昔のダンロップDS2とかはブロックがまばらなのでよかったかもしれません。)
     

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