アクアライン3千円に

軽自動車税の値上げについて書く度に「容認するのか。地方のことを考えろ」みたいな意見を頂く。クルマ好きとしちゃそんなモン容認するワケないでしょう。むしろTPPを考えるなら大排気量車の自動車税を下げるべきだ。V8を搭載するアメリカ車に乗ると天文学的な自動車税を取られますから。

そう書くと「お金持ちは相応の負担をするのが当然だ」みたいな意見も出る。つまり皆さん自分勝手の御都合主義なのだ。自分を中心にしか主張しない。しかも私が反対したって増税の流れは変わらない。多くの人に「政府がこんなことを目論んでますよ」と伝えることくらいしか出来ません。

最近のTVを見てるとコメンテーターがしたり顔して「一日でも早い対応が必要です!」と締めコメントを述べるけれど、2秒後にゃ忘れている。何より実効性無し。世の中の流れを変えられない以上、激流に飲み込まれないような泳ぎ方を選ぶことが重要。私はそのための情報を発したい。

東京湾アクアラインは現在ETCを使えば800円で走れます。結果、千葉県の観光地が賑わうことになった。週末のアクアラインを見ると、行楽客ばっかり。そのアクアライン、来年4月からETC割引を廃止するという動きが出ている。となれば通行料金3千円! 往復すると1600円が6千円に!

当然の如く利用者激減かと。これまた利用者からすれば「ふざけるな!」。一方、割引の財源には国家予算が投じられている。利用者の肩代わりをしているワケ。
つまりアクアラインを走らない人のお金を使っているのだった。使わない人からすればムダ使いでしかない。廃止上等と言うことになる。

一事が万事。損をする人も居れば得をする人も居る。そいつのバランスを取るのが政治であり、政治家を選ぶ材料を提供するのがメディアだ。なのに! 材料を提供しても(提供の仕方に多少問題あるとは思う)、良い政治家を選んでくれないのだからメディアとしちゃ打つ手無し。

軽自動車税の値上げは避けられまい。アクアラインのETC割引撤廃は可能性があると考えるべきだ。今後もそういった情報をキッチリ提供していきます。以上、軽自動車税の値上げに対しモンクを言うのは私にじゃない。私は反対だ。そんなエネルギーがあるなら、値上げする人や政治家にブツけて欲しい。


4 Responses to “アクアライン3千円に”

  1. さね より:

    軽自動車の増税は軽自動車保有してる家としては…痛い。けどある程度仕方がないと思ってます。 増税するのはいいとして、その前に国会や地方議会や議員さんに木っ端役人、給料減らすなり税金無駄使いやめるか、いやなら真っ当に仕事するかしないといずれ自分達の首しめますよ多分。消費税引き上げも賛成ですけど、以下同文。 アクアラインは三千円になったら…利用者減るだろうなぁ。使われて道として機能するか、高くて使われなくなるのではどう考えても作った意味は…? 薄利多売的な方が個人的にはいいような気がします。しかしいよいよ国民がより痛みを伴う時代になるんですね。選んだ政府は国民だし責任が国民に返ってくるのは当たり前ですが、そろそろ木っ端役人や政治家も国民のために物凄い真面目に仕事しないといい加減。国民にも責任はありますが期待にあまりに応えてこなかったのも国家の一員として責任大。増税するならそれなりの覚悟で政府、国会ならびに木っ端役人は挑んでください。

  2. てくてく より:

    アクアラインに限らず、高速道路の割引の財源には税金が使われていますが、それも来年3月まで。
    それ以降ETC割引、時間帯割引が廃止、縮小される可能性があります。
    受益者負担の法則からいえば利用者負担です。
    しかし、事業者向けには日本の高い物流コストは物価に跳ね返るし、乗用車も観光や地方の景気の下支えとなります。
    民主党のような高速無料化までは必要ありませんが、ある程度の税金投入は必要でしょう。
    せめて、ガソリン暫定税率分を特定財源に戻して、優先順位をつけて老朽化した橋やトンネルや高速道路の補修に使えばいいのですが。

  3. もりた より:

    ヤフーニュースより・・・そんなに廃棄されてるかなあ?
    >最も多品種ハイブリッドカーを販売するトヨタでは、ハイブリッドのエネルギー貯蔵庫「ニッケル水素バッテリー」の保証を「5年未満、5万キロ」として、以後の交換は有償(最も安いアクア用でも12.915万円で交換工賃別)なのだ。だから、トヨタ製ハイブリッド車の多くは3回目の車検(7年目)を受けず廃棄されている。車検費用にニッケル水素バッテリーの代金+交換工賃の支払いが重たいからだと想像できる。これは、ある意味で「エネルギーの無駄遣い」だ。現在のクルマなら、ふつうに使えば、自動車税が増額される登録後13 年以降も平気で使えるのに

  4. もちもち より:

    無駄遣いといえばガソリン税で作られる道の駅。
    数年前、兵庫県小野市の175号線を走ってたらバイパス沿いの小山を切り崩していて、宅地の造成でもやってるのかなと思っていたら道の駅ができた。
    既存のドライブインを利用した道の駅もあるのに、なんちゅう無駄。
    かつて民主政権の時ガソリン税を25円下げようとしたら道路建設は国家100年の計とか誰かが言ってたけど、作る道路が無くなってきて道の駅作ってんじゃないかと疑ってしまう。

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