アメリカの台数

少し遅れたけれど８月のアメリカの販売台数を紹介したい。日本車は昨年８月も依然として震災の影響を残していたため、ある程度の伸びは当然だ。ということを考えてもプリウスの伸びが凄い。アメリカもガソリン高のため、燃費良いプリウスの需要は根強い。ただプリウスって日本製。アメ
リカで売っても儲からない。
 
そんなことから日本で売れていれば日本をメインに売り、余ったらアメリカに持って行く状況だった。アメリカの台数増は日本でプリウスの販売台数が落ち着いてきたということを示してます（αを除く）。なぜ日本でプリウスの販売台数が落ち着いてきたか？　１２万円の値上げが効いている。プリウスといえども価格の影響大。
 
なんのかんの言っても日本の景気の悪さは依然として続く。普通車１０万円／軽自動車７万円のＥＣＯカー補助金も９月下旬まで持つと言われ始めているほど。
電気自動車やディーゼル車に対する補助金も４５０億円ほど確保していたのだけれど、未だ４００億円近く余っている。今年後半の新車の売れ行きはどうなるのか？
 
おっとアメリカだった。現代自動車の販売台数が伸びていないことに気づくかもしれない。破竹のイキオイだったソナタもエラントラも対前年比で変わらず。今
や日本車と同じくらいの価格になってしまったのに加え、信頼性や実用燃費という点で依然として日本車のイメージの方が高いということです。ただ全く油断できない。
 
　　　　　　　　　　　　台数　　前年比　今年の台数　前年比
Toyota Camry  　   36,720     21.6     280,536         37.1
Honda Accord  　   34,848     89.0     218,665         34.7
Ford Escape    　　　28,188     36.8     176,927         5.5
Chevrolet Cruze　  25,975     19.1     154,813     　　-8.6
Nissan Altima  　   25,889     12.5     　209,592        19.0
Honda Civic   　　　  24,897     106.0     212,483       38.3
Toyota Corolla   　   24,311     48.1     199,677        16.9
Honda CR-V   　　　  23,877     44.1     191,113        35.1
Ford Fusion  　 　　  21,690     21.0     181,865          7.7
Toyota Prius   　  　　21,111     122.4    164,408      95.9
Chevrolet Equinox   20,231     21.8     151,027       16.6
Hyundai Sonata     19,624     -5.1     158,014          0.9
Ford Focus   　　　　  19,073     35.3     166,950       31.5
Hyundai Elantra     17,989     19.5     134,270      　  0.5
Chevrolet Impala    17,066     28.0     124,920         0.5
Toyota RAV4    　　 15,685     141.2     120,371       36.1
 
現代自動車こそ伸びていないが、現代自動車傘下の起亜自動車（クルマは基本的に現代自動車の兄弟車）を見ると強烈。８月なんか対前年比で２１，５％の伸ばし、５万２８台を売った。現代自動車と合わせれば１１万１１２７台。日産の９万８５１５台を大きく引き離した。１３万１３２１台のホンダの背中が見えてきた感じ。
 
現代自動車だけ見て「韓国勢は伸びにブレーキ掛かった」と評価するメディアもあるけれど、価格競争力でもデザインでも起亜の方がアグレッシブ。ここから粘って韓国勢を押し込んでいかなくちゃならない。日本勢は近々アコードとカローラ、ＲＡＶ４という売れ筋モデルをフルモデルチェンジする。頑張って欲しいです。
 
・ＥＣＯカーアジアは「アイドルストップ車、急増ながら‥‥」
 

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