高性能ハイブリッド

トヨタが進めてきた「ハイブリッド高性能車化」は成功していると言い難い。売れ行きも予想を下回っているようだ。なぜ上手くいかないのか？　こらもう「環境」をキッチリ認識出来ていないからだと思う。ハイブリッド車を選ぶようなユーザーにとっての「快適」は、適度の広さ持つ知的なリビングスペースに省燃費エアコンを付けることであり、２０畳の豪華な広間に省燃費エアコンを付ける事じゃありません。ＧＳ４５０ｈやハリアのハイブリッドに乗ると「凄いな」と評価するものの、私は欲しくない。加えてスポーツカーとの相性もイマイチ。ぬめぬめ速いだけなのだ。例外はＬＳ６００ｈ。省燃費車というより、新しい価値観の高級車として位置づけられれば面白いかと。ハイブリッド車は最大で２，４リッター４気筒まで。車重も最大２トン。理想を言えば１，５トン以下が望ましい。それ以上の車重を持つクルマは次世代のクリーンディーゼルを本命としておく。ＶＷのＴＳＩエンジンのようなコンセプトも可能性大。

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