マツダ輝くか？

後楽園で行われているマツダの技術発表に行く。昨日一般メディアを対象に行い、本日、午前と午後の２本立て。画期的な技術だと思うのだけれど、人の数は驚くほど少ない。ニュース少ないしヒマな人＆メディアも多い昨今、この手の発表会を行うと大入り満員なことが多いのに。

発表された内容はすでに資料などで公表されていたこと。意外にも吸気系の新しい技術無し。現在デミオに採用されているミラーサイクルをそのまま使っている程度である。逆にデミオの場合、コスト高になる要因は直噴くらいのもの。ｉ－ｓｔｏｐもデミオからマーチのような簡易型になるという。

スロットル無しじゃありませんでした

スカイアクティブＧ（スカイＧから変更）の大きな影響を受けるのはホンダ式ハイブリッドである。燃費に付いちゃすでに来春発売のデミオで並ばれてしまう。価格も安いと思われる。ただマツダにとって大きなハンデとなるの、ブランドイメージじゃなかろうか。多少良くても買う人が少ない、ということです。

来年秋の時点で買えるコンパクトカーは以下の通り。

１）４３km／Ｌのヴィッツ級ハイブリッド（１５９万円？）
２）３０km／Ｌのフィットハイブリッド（１５９万円）
３）２６km／Ｌのマーチ・アイドルストップ（１２３万円）
３）３０km／Ｌのデミオ・アイドルストップ（１３９万円？）
４）２６km／Ｌのフィット・アイドルストップ（１２９万円？）
５）２６km／Ｌのヴィッツ・アイドルストップ（１２９万円？）

皆さんどう思うだろうか？　魅力ある順に並べてみると、私が書かなくたって解って頂けるだろう。飛び抜けた燃費だったら別だけれど、ダントツ商品でない限り「広さ」や「使い勝手」「ブランドイメージ」も大きい。この比較、アテンザのＤセグメントで行っても同じことになるかと。

海外はどうか？　２リッターについて言えば現時点で９５ＲＯＮのハイオクを必要とするらしい。安価に９５ＲＯＮが入手出来るヨーロッパ以外、少し難しいかもしれません。マツダ車だけに搭載するのであれば、なるほど株価の上がり少なくて当然か。せっかくの技術なんだから上手に活かすことを考えたらいい。

仕事でけん！

最近ネコが甘えん坊ＭＡＸになってしまっており、１０分置きくらいにやってきてＰＣの前をウロウロ。ヒザの上に乗ってゴロゴロ。新聞読んでいれば目の前でゴロン。かといってナツいてくるネコをムゲに扱うわけにもいかぬ。イヌとネコは人類にとって素晴らしい「癒し」になっていると思う。

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