ＢＯＳＥ

今まで土日のコストコは避けていたのだけれど、うなぎ屋で使う材料が切れたため、やむを得ず三郷へ。開店直後を狙おうと１０時到着を目指すも、三郷西出口激しく渋滞。１０時２０分になった。すると早くも混んでる！　駐車場待ちするほどじゃないものの、店内はカートで渋滞。どうしようもありまへん。

ホウホウの体で必要なモノだけ買ってららぽーとに移動。ついでに急速充電。こういう場所の急速充電器も電気自動車増えたら使いにくくなるんだろうな、と思う。そもそも無料じゃなくなるハズ。そういった意味からすれば、現在電気自動車に乗っている人は１０年後に思ひ出を語れるだろう。

昨日ＢＯＳＥはアカンと書いた。考えてみたらリーフにＢＯＳＥが付いてましたね。早速聞いて見た。するとどうよ！　というかどうしちゃったの？　良いのだＢＯＳＥ。ちゃんと低音まで鳴っている！　久々にＢＯＳＥらしい。中音域の美しさと自然な音質＋納得出来る低音のバランスを確保出来てます。

先日試したアテンザのＢＯＳＥは厳しかった。おそらくヘッドユニットとの相性が悪いのだろう。というかイコライザーのセッティングをしていない？　迷うこと無く標準オーディオを選ぶ。されどリーフの仕上がりなら買う価値極めて大！　現時点で日本車ＴＯＰのオーディオだと評価して良いほど。

ちなみにイコライザーのセッティングをキッチリ行えばフルボリュームでも音割れしなくなる。というか音割れしないよう、ボリューム上げても音量が上がらないようにセッティングするのだった（トラクションコントロールと同じコンセプト）。リーフのＢＯＳＥもビートルのフェンダーもイコライザーセッティングが出来ている。

そもそもアテンザのＢＯＳＥは低音が歯切れ悪くてダメですけど。マークレビンソンも音量上げたら聞きづらいの何の！　普通の音量だと良いオーディオと普通のオーディオの差などほとんど出ない。好きな音楽を素敵なオーディオで慣らしながら走ってると、ホントに気持ち良い！　やっぱしオーディオ、大事だ。

リーフのＢＯＳＥで良いアイデアが。中野のうなぎ屋近辺は歩道と車道の区別無く、音の無いクルマだと全く気づいてくれない。そこで低音主体のアメリカンポップスを掛け、窓を少し開けてみたら皆さん気づく！　しかも案外イヤな顔をしない。やっぱし音圧が大切。静穏車は音楽＋窓開けです。

帰り道、ラジオ聞いてたら函館の花電車復活のニュースをやっていた。ホンモノの花電車の方は見たこと無いので、アナウンサーやら女性が「花電車」を連発しているのを聞いてウナりまくってしまった！　日本語は厳しい。修行だ！

・文中での「大音量」とはサイレンが聞こえる範囲。念為。

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