ＣＯＴＹの１０ベスト

午前中原稿書き。昼からバイクに乗ってＣＯＴＹの１０ベスト選考会へ。開票が始まると、あらららら！　レギュレーションにより１０ベストの得票数は公表しない、ということになっているため詳細はレポート出来ないけれど、１０番目が僅差のデッドヒートでございました。結果は以下の通り（エントリー順）。

・マークＸ
・マーチ
・ＣＲ－Ｚ
・プレマシー
・スイフト
・ＶＷポロ
・ベンツＥクラスディーゼル
・ＢＭＷ５シリーズ
・プジョーＲＣＺ
・ジャガーＸＪ

私が入れたクルマのウチ、パジェロ・ディーゼルとシトロエンＣ３が残りませんでした。まぁ普通に考えたら難しいワな。意外だったのは三菱自動車から１台も入らなかったこと。記憶にある限り軽自動車を除く三菱自動車の新型車が１０ベストに残らなかったことはなかった。確かに三菱自動車の存在感は限りなく薄い。

いわゆる「ネイキッド」

一昨日からスズキの『グラディウス』というバイクに乗っている。４００ccのＶ型２気筒。車検が必要と言うことで中型免許のヒトは２５０ccを選ぶ人も多いけれど、やっぱしパワー＆トルク共に全く違う。クルマなら２，５リッターと４リッターみたいなモンですから。４００ccってちょうど良い感じ。

９０度Ｖを前後方向に積む

取り回しの良さは２５０cc並みだからして、体力の落ちたオヤジでも苦にならない。それでいてギアチェンジをサボって低い回転域を使っても。２５０ccほど頼りなくないないのだった。特にグラディウスのような２気筒はトルクが太く、３千回転も回っていれば普通に走ってしまう。

足つき性は抜群に良い

車検が必要だからランニングコスト掛かると思っているヒトも多いようだけれど、自分で取れば重量税＋自賠責保険を含んで２万１２５円。『ユーザー車検』を参考にしていただきたく。久々に乗ったスズキのバイクはムカシと変わらず懐かしかった。ＧＴ３８０から続くシフトインジケーターも付いてるし。

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