ＣＸ－５進化

早起きして箱根で行われているＣＸ－５の試乗会へ。詳しくはＣＴ誌４月２６日売り号＆オールアバウトのレポートを読んで読んで頂きたいが、知っておくべき情報を。ＣＴ誌３月２６日売り号でガソリン車のＣＸ－５だけ試乗レポートをお届けするのだが、そこに「乗り心地が良くない」と書いた。

ディーゼルの仕上がりは抜群でした

実際、デザインの好みを除き、ＣＸ－５の数少ない弱点だと思う。しかし！　今回乗ったらディーゼルもガソリンも乗り心地が良くなっている。どうやら早くもランニングチェンジを行ったようなのだ。性能は全く同じながら、動きだけ滑らかになっているショックアブソーバーに進化した模様。

この手の変更はどこのメーカーも普通に行っている。初代フィットなどもＣＸ－５と同じく非常に早い段階でショックアブソーバーを進化させた。逆に考えれば、それだけヤル気がある、ということ。ホメる記事になる４月２６日売り号のＣＴ誌を読んで購入した人は、新しいロットのショックアブソーバーがついてきます。

私はザッカー３月１０日売り号やＣＴ誌３月２６日売り号の記事で「乗り心地がイマイチ」と書いた。私の記事を読んだ人は乗り心地の悪さを了承して購入したということです。いずれにしろ改良型ショックアブソーバーになったＣＸ－５の乗り心地は素晴らしい！　乗り心地フェチの私でも太鼓判を押す。

ディーゼルの性能＆騒音振動についちゃ圧倒的にホメておく。ただ一つだけ気になる点があった。たまに甘酸っぱいニオイがするのだ。エクストレイルも始動直後だけ同じニオイになる。ＣＸ－５は暖気後もニオうことがあります。本来なら全くニオイは感じないハズなのだけれど‥‥。

その他、ヒーターの話もキッチリ聞いてきた。詳細は誌面などで。ラリー車で来たので往復の移動からして濃い時間になる。普通のクルマだと単純に移動の道具なのだけれど、家を出てから帰るまでずっとクルマの存在を感じるのだった。ウルさいし乗り心地超悪いけれど、楽しいんだなコレが。

ニュース見てたらついにＮＨＫまでうなぎ高騰を取り扱うようになった。イッキに千円値上げした店もあるという。ウチの２４００円の分量は（１ｋｇで６本のうなぎの一匹分に相当）、今や３千円が相場。実際、そのくらいで売らないとやっていけないと思う。今のネダンでもう少しガンバってみたい。

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