V60ポールスターとボレロとアウディA4に乗りました(6日)

10時30分に芝公園のボルボへ行ってV60ポールスターをピックアップ。広報車を10月いっぱいくらいで無くすので乗ってない人はどうぞ、とのこと。果たしてどんな仕上がりか大いに気になっていた次第。素晴らしいのは2リッター4気筒から367馬力を引き出していること! 2リッター4気筒、どんだけパワー出せるんだ? ちなみに現在のTOPはA45AMGの381馬力です。

アウディA4の試乗会に向かおうとしたら、東名高速集中工事で大渋滞。首都高から横浜通る迂回ルートで向かうも、いかんともしがたい。ムカシは申しワケなさそうにやっていた集中工事ながら、今や毎年の如くやってる。しかも本日なんか! 見る限り横浜IC以南での作業なんてやってないですから。集中工事中は料金半額にするくらいの「申し訳ない」という姿勢を見せるべきでしょ。

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途中で永田と待ち合わせしてマーチの限定車ボレロに乗る。マーチがベースと思えないほどしっかりしたクルマに仕上がってます。試乗レポートは永田に任せるのでお楽しみに。すでに売り切れながら、ノートをベースにオーバーフェンダー付けてパワフルな1600ccエンジン積んだらラリーとかに使えそう。いっそ、R2クラスのレギュレーションに合致したクルマ作るなんていかがか。

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続いて箱根に移動してA4シリーズの試乗会。けっこう気に入ったのがオールロードクワトロ。A6ベースだといささか大きすぎ。A4でちょうど良い感じ。サスペンションはよく動くし、エンジンも緻密に回って気持ちよい。残念だったのは本日乗ったA4アバントとオールロードクワトルは両方とも室内からキシミ音が出ていたこと(アバントはステアリングコラム。クワトロが助手席ドア)。


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