https://kunisawa.net/bike/bike_japanese/bike_japanese_honda/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80-%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%96-110/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:43 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.10 https://kunisawa.net/bike/bike_japanese/bike_japanese_honda/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80-%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%96-110/#comment-20 Mon, 19 Sep 2011 10:31:50 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%80%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%96%ef%bc%91%ef%bc%91%ef%bc%90/#comment-20 震災で自動車が流れてしまったので、いまはカブ１１０専門です。
いいバイクですね。
ギヤ抜け等いわれていますが、ドッグクラッチがしっかりかんでいないのが分かりにくいからでしょう。
１７歳からバイクに乗って６７歳ちょっとになりました。
いままでどういうわけか、８台ぐらい乗ったけど単気筒のバイクにしか乗ったことが有りません。
ヤマハのＸＴ５００はイチゴを買って積んで帰ることができませんでした。
カブ１１０は十分なパワーが有るのに、イチゴを積んで帰れます。
ＸＴは暴れ馬だったけれど渋滞のときオーバーヒートしエンストが頻繁で大変だった。
カブ１１０は酷寒でも酷暑でも、トントンと回ってくれ時代を感じますね。
峠を越えるときもパワーは十分で、岩手県の大船渡市から奥州市に越える種山峠でも急坂では３速を使ってもオーバーランもせず４輪に迷惑をかけることはありません。
冬はスパイクタイヤもあるし、スパイクタイヤを履いたときのバイクの挙動に怖いこともありません。
ほんとタイ製とは思えない冬季も完璧に安定しているエンジンが信じられません。
カブ１１０はほんとに感心させられるバイクです。
難をいえば５０ｃｃと間違えられ、たびたびハバヨセの憂き目にあうことでしょうか。

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