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	「ホンダは坂を転がるように状況が悪化する」といつも書いてる通りになりそう。底も見えない へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Thu, 01 Jan 2026 16:30:25 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		スナフキン より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[スナフキン]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Jan 2026 16:30:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[みなさん言うように、デザインがセンスなさすぎ。
実は、今乗ってるのが２台目フィットの前期 GE6なのです。中古を探して買いました。多分フィットの中での一番の成功作。SOHC、i-vtec,1300cc,100馬力。三代目ハイブリットも散々でしたね。初代もエンジンは変態（笑）、何せ4気筒にプラグが８本（笑）。おまけにCVTも？。２台目だって後期のマイナーチェンジのデザインはなんでこうなるの？という始末（笑）。というわけで、フィットはホンダの実験用車種。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>みなさん言うように、デザインがセンスなさすぎ。<br />
実は、今乗ってるのが２台目フィットの前期 GE6なのです。中古を探して買いました。多分フィットの中での一番の成功作。SOHC、i-vtec,1300cc,100馬力。三代目ハイブリットも散々でしたね。初代もエンジンは変態（笑）、何せ4気筒にプラグが８本（笑）。おまけにCVTも？。２台目だって後期のマイナーチェンジのデザインはなんでこうなるの？という始末（笑）。というわけで、フィットはホンダの実験用車種。</p>
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		<title>
		フィッター より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[フィッター]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2025 12:44:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[何なのこの新フィットのデザインは？フィットらしさが完全に消え失せてるし、これならまだ現行フィットのほうがマシに見える。もうホンダも完全にオワコンなのかね。。。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>何なのこの新フィットのデザインは？フィットらしさが完全に消え失せてるし、これならまだ現行フィットのほうがマシに見える。もうホンダも完全にオワコンなのかね。。。</p>
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		<item>
		<title>
		ホンダ一筋 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ホンダ一筋]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 12:37:29 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ホント、デザインを何とかしてほしい
なんつうかね、ぽっちゃりは止めてほしい。デブとでも言うのかな
まずはキリッというか
引き締めたほうがいい
それだけでも違うと思うんだけどね
フィットなんか後ろから見るとケツデカデブだよね
こんな車買っても納車のその日に洗車機入れても後悔しない
とりあえず派遣でもいいからデザイナーを雇ってさ〜頼むよ!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ホント、デザインを何とかしてほしい<br />
なんつうかね、ぽっちゃりは止めてほしい。デブとでも言うのかな<br />
まずはキリッというか<br />
引き締めたほうがいい<br />
それだけでも違うと思うんだけどね<br />
フィットなんか後ろから見るとケツデカデブだよね<br />
こんな車買っても納車のその日に洗車機入れても後悔しない<br />
とりあえず派遣でもいいからデザイナーを雇ってさ〜頼むよ!</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ホンダ大好き より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ホンダ大好き]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 01:34:54 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[最近のホンダ車どれもカッコ悪くて買い替えできないのですけど、ミナミンデザインがあと4年は続くのですか・・・
ホンダファンには絶望的です。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>最近のホンダ車どれもカッコ悪くて買い替えできないのですけど、ミナミンデザインがあと4年は続くのですか・・・<br />
ホンダファンには絶望的です。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		いいことあると嬉しい より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%af%e5%9d%82%e3%82%92%e8%bb%a2%e3%81%8c%e3%82%8b%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e7%8a%b6%e6%b3%81%e3%81%8c%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%81%99%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8/#comment-25986</link>

		<dc:creator><![CDATA[いいことあると嬉しい]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Dec 2025 14:50:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ノート／オーラのe-powerのほうが燃費が悪くても、フィットの外見を見ると、ノート／オーラのほうがいいかな・フィットは無いなと思ってしまうのは、外装へのお金のかけ方が、フィットのほうがかなり貧弱だから。
プワーッと膨らまして成型したバンパーをペタ、黒いガーニッシュをペタッと張ってオシマイの造り。
ノートは前期と後期でフロントのデザインが良いの悪いの議論になりましたが、フィットのフロントマスクはそんな議論にもなりません。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ノート／オーラのe-powerのほうが燃費が悪くても、フィットの外見を見ると、ノート／オーラのほうがいいかな・フィットは無いなと思ってしまうのは、外装へのお金のかけ方が、フィットのほうがかなり貧弱だから。<br />
プワーッと膨らまして成型したバンパーをペタ、黒いガーニッシュをペタッと張ってオシマイの造り。<br />
ノートは前期と後期でフロントのデザインが良いの悪いの議論になりましたが、フィットのフロントマスクはそんな議論にもなりません。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		アミーゴ5号リリボーン より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%af%e5%9d%82%e3%82%92%e8%bb%a2%e3%81%8c%e3%82%8b%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e7%8a%b6%e6%b3%81%e3%81%8c%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%81%99%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8/#comment-25985</link>

		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リリボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Dec 2025 14:32:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[そういえばRAV4とCR-Vは、ほぼ同時期に登場しましたね。

今では、個性をデザインで見事に棲み分けるカッコいいRAV4と、捉えどころのないデザインのCR-V。

ショート動画に本田宗一郎さんのエピソードが上がってくる度に、もうホンダに対して泣きそうですよ。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>そういえばRAV4とCR-Vは、ほぼ同時期に登場しましたね。</p>
<p>今では、個性をデザインで見事に棲み分けるカッコいいRAV4と、捉えどころのないデザインのCR-V。</p>
<p>ショート動画に本田宗一郎さんのエピソードが上がってくる度に、もうホンダに対して泣きそうですよ。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		よしの より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%af%e5%9d%82%e3%82%92%e8%bb%a2%e3%81%8c%e3%82%8b%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e7%8a%b6%e6%b3%81%e3%81%8c%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%81%99%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8/#comment-25982</link>

		<dc:creator><![CDATA[よしの]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Dec 2025 10:25:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[国内を軽視するメーカーが次々と没落してくるのは
酷いことを言うならザマーって思ってしまうと同時に
社員は優秀なのに声が上げられないのか不思議に思いますよ。
日本メーカーの車を見ていると海外仕様車も含めて
トヨタ一択だなって普通に思いますし]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>国内を軽視するメーカーが次々と没落してくるのは<br />
酷いことを言うならザマーって思ってしまうと同時に<br />
社員は優秀なのに声が上げられないのか不思議に思いますよ。<br />
日本メーカーの車を見ていると海外仕様車も含めて<br />
トヨタ一択だなって普通に思いますし</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		菊池 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%af%e5%9d%82%e3%82%92%e8%bb%a2%e3%81%8c%e3%82%8b%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e7%8a%b6%e6%b3%81%e3%81%8c%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%81%99%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8/#comment-25971</link>

		<dc:creator><![CDATA[菊池]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Dec 2025 19:19:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ホンダ車、カッコ悪くなりましたねぇ‥‥。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ホンダ車、カッコ悪くなりましたねぇ‥‥。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		よしこ より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%af%e5%9d%82%e3%82%92%e8%bb%a2%e3%81%8c%e3%82%8b%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e7%8a%b6%e6%b3%81%e3%81%8c%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%81%99%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8/#comment-25970</link>

		<dc:creator><![CDATA[よしこ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Dec 2025 16:00:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[フィットをこの先どうするべきか、ホンダも考えあぐねているのかもしれませんが、ユーザーとしても買うかどうか大いに迷う対象です。
レンタカー（1.3Lガソリン）で2度、一般道と高速道路を数百㎞走った感想はこのクラスとして平均的、実燃費もトータル18㎞/Lと良好でした。逆に、同じくレンタカーで利用したヤリス（ガソリン）は運転してなぜかとても疲れたので、この点はフィットのほうが身体に馴染みました。

私が考えるフィット低迷の理由はおそらく二つ、発表時に4種類も並べてしまったことと、デザインが広く受け入れられなかったことではないでしょうか。顧客がN-BOXに流れたとも言われますが、苦戦の主な理由はやはりデザインだろうと思います。

ついては、勝手ながら私個人の感想を述べさせていただきます。
【外装デザイン】
<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26aa.png" alt="⚪" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" />フロントは言うほど悪くない、むしろ好き
<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26aa.png" alt="⚪" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" />サイドは真横や斜め前から見ると格好いい
<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26aa.png" alt="⚪" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" />フロントフェンダー後端から前後ドアハンドルを通してテールランプにつながるプレスラインが力強い
△斜め後ろから見ると？？となる
△リア正面もボテっとして格好悪い
△ドア付近に立って見るヘッドライトカバーはまるで出目金のよう
△下がすぼむCピラー形状は力強さに欠ける
【内装デザイン】
<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26aa.png" alt="⚪" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" />センターディスプレイがインパネに収まるため目障りにならない
△ハンドルとセンターコンソールの形状、表面仕上げが少々安っぽい
△広く平らなダッシュボード上面が手前に傾斜することで開放感がある一方、視覚的に物足りなく感じる
△フロントガラスへの映りこみが終始気になる
【その他】
<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26aa.png" alt="⚪" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" />日常使いでの動力性能はガソリン車でも必要十分
△ハイブリッド車（試乗）はエンジンが掛かった時の遮音性に改善の余地あり

以上です。着眼点は人によって異なりますが、デザインさえ気に入れば車そのものの出来は悪くなく、買って間違いのない車と思います。途中で追加された淡いブルーの外装色はとてもよく似合っていて（デザインのネガな部分が目立たない）、これだけはすれ違うといつも見てしまいます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>フィットをこの先どうするべきか、ホンダも考えあぐねているのかもしれませんが、ユーザーとしても買うかどうか大いに迷う対象です。<br />
レンタカー（1.3Lガソリン）で2度、一般道と高速道路を数百㎞走った感想はこのクラスとして平均的、実燃費もトータル18㎞/Lと良好でした。逆に、同じくレンタカーで利用したヤリス（ガソリン）は運転してなぜかとても疲れたので、この点はフィットのほうが身体に馴染みました。</p>
<p>私が考えるフィット低迷の理由はおそらく二つ、発表時に4種類も並べてしまったことと、デザインが広く受け入れられなかったことではないでしょうか。顧客がN-BOXに流れたとも言われますが、苦戦の主な理由はやはりデザインだろうと思います。</p>
<p>ついては、勝手ながら私個人の感想を述べさせていただきます。<br />
【外装デザイン】<br />
⚪フロントは言うほど悪くない、むしろ好き<br />
⚪サイドは真横や斜め前から見ると格好いい<br />
⚪フロントフェンダー後端から前後ドアハンドルを通してテールランプにつながるプレスラインが力強い<br />
△斜め後ろから見ると？？となる<br />
△リア正面もボテっとして格好悪い<br />
△ドア付近に立って見るヘッドライトカバーはまるで出目金のよう<br />
△下がすぼむCピラー形状は力強さに欠ける<br />
【内装デザイン】<br />
⚪センターディスプレイがインパネに収まるため目障りにならない<br />
△ハンドルとセンターコンソールの形状、表面仕上げが少々安っぽい<br />
△広く平らなダッシュボード上面が手前に傾斜することで開放感がある一方、視覚的に物足りなく感じる<br />
△フロントガラスへの映りこみが終始気になる<br />
【その他】<br />
⚪日常使いでの動力性能はガソリン車でも必要十分<br />
△ハイブリッド車（試乗）はエンジンが掛かった時の遮音性に改善の余地あり</p>
<p>以上です。着眼点は人によって異なりますが、デザインさえ気に入れば車そのものの出来は悪くなく、買って間違いのない車と思います。途中で追加された淡いブルーの外装色はとてもよく似合っていて（デザインのネガな部分が目立たない）、これだけはすれ違うといつも見てしまいます。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		アミーゴ5号リリボーン より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%af%e5%9d%82%e3%82%92%e8%bb%a2%e3%81%8c%e3%82%8b%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e7%8a%b6%e6%b3%81%e3%81%8c%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%81%99%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8/#comment-25969</link>

		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リリボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Dec 2025 15:27:17 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[最近のクルマは、写真ではその良さがわからないので、陽の光で実感を見るまではあまり批評めいたことは言わないように心がけております。

すっかすですよ、
「商品は人品」の言葉どおり、
今度のFITは実車を見るまでもなく、その意味を見事に反映していると実感しました。

もしこのまま国内に出てきたら、うちの愛車のホンダエンブレムを外しちゃうよ。他人の振り振り、知らん振り。。。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>最近のクルマは、写真ではその良さがわからないので、陽の光で実感を見るまではあまり批評めいたことは言わないように心がけております。</p>
<p>すっかすですよ、<br />
「商品は人品」の言葉どおり、<br />
今度のFITは実車を見るまでもなく、その意味を見事に反映していると実感しました。</p>
<p>もしこのまま国内に出てきたら、うちの愛車のホンダエンブレムを外しちゃうよ。他人の振り振り、知らん振り。。。</p>
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