補助金がどう作用するか、というか、補助金の手続きも軽自動車に対してわざわざ普通車と同じ手数を掛けたいか？という論点で考えると、補助金なくても相応に安いと思わせる必要があると思います。

BYDの車はBEVとしては安いんですが、やっぱり補助金も考えてもHEVよりも一段高いところにいるので、消して安いとは思われていない気がするんです。

んが、すかすですよ、
ホンダは夢追い社長のせいでフラフラしているし、マツダは柄にもなくおセレブ路線に迷い込んでしまったし、スバルは米国市場にすっかり去勢されてしまった。3社ともクルマが無闇にバカでかくなって、遠い世界に行っちゃった感が否めません。

三菱が消費者サイドに戻りつつあるのは喜ばしいことながら、日産が自滅して中小メーカーの仲間入りをしてしまったのが残念でなりませぬ。

その点スズキとダイハツは常に庶民の味方であり、小さくて安くて使い勝手が良くて燃費も良いという、最難関のクルマ創りにチャレンジし続けてくれております。感謝感謝であります！

スズキの社長がジャブを打ちましたが、中国の超熾烈な競争に勝ち抜いてきたBYDからすれば、「そんなのかんけーねー！」ですわね。

ただ、元どこぞの日本メーカーに所属していたラッコの開発者が、スズキ社長のご意見も参考にしながらなんてコメントしていたけど、BYDがそんな生ぬるいコトを許す訳がない。

もっともですよ、
スズキやダイハツが、BYD系列のリン酸鉄バッテリーを採用すれば話は別。スズキ社長がBYDに打ったジャブは、「うちはそちらのバッテリーを買うんだから、過当競争よりも共栄共存でしょ！」という意味だったのね、と勝手に妄想しております。