「合成燃料で二酸化炭素の排出量を実質ゼロに出来るという報道」はミスリードです へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e5%90%88%e6%88%90%e7%87%83%e6%96%99%e3%81%a7%e4%ba%8c%e9%85%b8%e5%8c%96%e7%82%ad%e7%b4%a0%e3%81%ae%e6%8e%92%e5%87%ba%e9%87%8f%e3%82%92%e5%ae%9f%e8%b3%aa%e3%82%bc%e3%83%ad%e3%81%ab%e5%87%ba/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 29 May 2023 17:42:00 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 しんぶんし より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e5%90%88%e6%88%90%e7%87%83%e6%96%99%e3%81%a7%e4%ba%8c%e9%85%b8%e5%8c%96%e7%82%ad%e7%b4%a0%e3%81%ae%e6%8e%92%e5%87%ba%e9%87%8f%e3%82%92%e5%ae%9f%e8%b3%aa%e3%82%bc%e3%83%ad%e3%81%ab%e5%87%ba/#comment-16521 Mon, 29 May 2023 17:42:00 +0000 https://kunisawa.net/?p=62358#comment-16521 人間は生存するだけで二酸化炭素を排出し、生活をする上でさらに多くの二酸化炭素を排出している。よってここに人縮条約を締結する。成績の悪い日本は2050年比欧米中:日本＝10:6とする。とかなんとか。

]]> z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e5%90%88%e6%88%90%e7%87%83%e6%96%99%e3%81%a7%e4%ba%8c%e9%85%b8%e5%8c%96%e7%82%ad%e7%b4%a0%e3%81%ae%e6%8e%92%e5%87%ba%e9%87%8f%e3%82%92%e5%ae%9f%e8%b3%aa%e3%82%bc%e3%83%ad%e3%81%ab%e5%87%ba/#comment-16520 Mon, 29 May 2023 13:32:00 +0000 https://kunisawa.net/?p=62358#comment-16520 二酸化炭素に名前は書いてないんですよね。
そう、e-fuelも由来からすれば再エネで製造エネルギーを得て、空気中の二酸化炭素と水素から生成すれば「カーボンニュートラル」が成立するのは勿論理解できるのですが。
アイドルのおならはバラの香りだからして良し、おっさんは臭すぎてオゾン層破壊するからするな！みたいな風に聞こえちゃう。（暴論ですが(笑)）
通常のICE車に化石燃料由来（も混じった）の合成燃料入れて二酸化炭素が計算上1/2になるならハイブリッド車並みってことです。
ハイブリッド車ならICE換算で1/4の二酸化炭素の排出量ということ。
さっさと大量生産すればいいのにと思います。
生産していく内に何％は空気由来とか割合入れていって、将来的に100％大気由来にするとかしながら、いい効率の触媒とか製造方法とか見つけていけばいいんじゃないかと思います。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e5%90%88%e6%88%90%e7%87%83%e6%96%99%e3%81%a7%e4%ba%8c%e9%85%b8%e5%8c%96%e7%82%ad%e7%b4%a0%e3%81%ae%e6%8e%92%e5%87%ba%e9%87%8f%e3%82%92%e5%ae%9f%e8%b3%aa%e3%82%bc%e3%83%ad%e3%81%ab%e5%87%ba/#comment-16518 Mon, 29 May 2023 12:21:46 +0000 https://kunisawa.net/?p=62358#comment-16518 実際には、EUでe-フューエルが認められた→内燃機関OKと言うわけにはいかないし、EUで内燃機関を残してほしい(EVが高額で経済的な面から)という国の訴えの解決も難しい状況なんですね。

このままe-フューエルの製造が簡単にならないなら、大型でもあまりコストの掛けられない輸送トラックなんかは、水素エンジンやFCEVのほうが理に適っているように見えます。もちろん、水力・風力や太陽光で作った電気エネルギーで水素は作らなければなりませんが、一度作ってしまえば貯蔵もできます。

]]> 二級人 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e5%90%88%e6%88%90%e7%87%83%e6%96%99%e3%81%a7%e4%ba%8c%e9%85%b8%e5%8c%96%e7%82%ad%e7%b4%a0%e3%81%ae%e6%8e%92%e5%87%ba%e9%87%8f%e3%82%92%e5%ae%9f%e8%b3%aa%e3%82%bc%e3%83%ad%e3%81%ab%e5%87%ba/#comment-16516 Mon, 29 May 2023 11:45:25 +0000 https://kunisawa.net/?p=62358#comment-16516 化石燃料から排出されたCO2を再利用（２回利用）しているだけだから排出量を半分とカウントしているのでしょうね。
eフューエルや水素、バイオ燃料は製造するのに大変なコスト（エネルギー）が掛かるのは半ば公然のこと。おっしゃるように長距離トラック、船舶や航空機など電気バッテリーで代替できない用途向けなんだろうと思います。小型車には再エネの電気をそのまま電気バッテリーで使うのが一番かと。
飛行機には乗らなければいいだけの話ですが、物流コストが上がり物価高で大変な未来が訪れるのでしょうか。２４年問題だけでなく、３０年問題とか３５年問題とか。新興国の人のような心配をしてしまいます。早く経済を成長軌道に乗せてほしいです。

]]> Shoichiro Fukushima より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e5%90%88%e6%88%90%e7%87%83%e6%96%99%e3%81%a7%e4%ba%8c%e9%85%b8%e5%8c%96%e7%82%ad%e7%b4%a0%e3%81%ae%e6%8e%92%e5%87%ba%e9%87%8f%e3%82%92%e5%ae%9f%e8%b3%aa%e3%82%bc%e3%83%ad%e3%81%ab%e5%87%ba/#comment-16514 Mon, 29 May 2023 10:33:28 +0000 https://kunisawa.net/?p=62358#comment-16514 ご記載の通り、
意図的に車の排出ガスのみに限定して言及しており悪質です。視聴者・読者の視野も狭めたいのでしょう。
二酸化炭素排出に関するこういった都合の良い主張はこれからも様々出てくるでしょうが、カーボンニュートラル布教の一環と思って、目を瞑るのも良いと思います。

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