「電気自動車はエンジン音がしないので酔いやすい」という都市伝説を考えてみる。原因はeペダルですへのコメント

MK より

MK — Sun, 10 Aug 2025 03:10:48 +0000

現行リーフが発売された時、アクセルペダルのリターンスプリングが弱くて右足が疲れるという雑誌記事を読みました。加減速Gを意識してワンペダル操作するとそうなるのか、と感じましたが、雑な操作だとこの記事にあるように車酔いしそうです。

HA3w&ZE1 より

HA3w&ZE1 — Sun, 10 Aug 2025 00:21:57 +0000

eペダルはソフトウエアのバージョンの違いで操作性が大きく異なります。
初期のころはペダルの反応が過敏すぎましたが、2024年にアップデートしてもらうと、これが改善されていました。
とはいえ、ついついバッテリーを回生させようとして同乗者を酔わせているかもしれません。
ついでにプロパイロット（クルーズコントロール）も大幅に改善されており、低加速、急停車が無くなり人間の感覚に近いものになっていました。
これにより回生の切り替わり時に発生することのあるカツン音も発生しなくなりました。

ボヤキ爺より

ボヤキ爺 — Sat, 09 Aug 2025 13:20:20 +0000

アミーゴ5号リリボーンへの返信。

私の場合は足はつらなかったですが、右足が普段とは違う疲れ方をしましたね。
ただ、アクセルの戻し具合のコントロールが出来るようになると、アクセル操作が楽しくなりました。
このe-Pedal特有のアクセル操作が出来るようになると、特にワインディングがめっちゃ楽しくなりますよね。

Mosquito より

Mosquito — Sat, 09 Aug 2025 13:06:59 +0000

ノートオーラ４WDに乗ってますが、アクセルレスポンスが極めて良いので、操作がラフだと同乗者は酔うかもしれませんね。
そういう方は、要するに運転が下手、というかe-ペダルに慣れてないだけなので、自覚して練習あるのみです。
脚が攣りそうになる(←なります？)のも、多分同様の理由でしょうか。
乗り始めて2年9か月、ほとんどエコ＆回生強めモード、普段は通勤、月一で人を乗せて新宿経由箱根(偶に芦ノ湖)まで行ってますが、同乗者が酔ったことは、そういえば一度もありません。なので、慣れれば問題ないかと。
釈迦に説法みたいで恐縮ですが。

ナナシーより

ナナシー — Sat, 09 Aug 2025 12:58:56 +0000

こんなところにまで、カルトな人達が蔓延してますね。

nbkt より

nbkt — Sat, 09 Aug 2025 11:00:10 +0000

2000ccのマツダMPVから初代LEAFに乗り替えた際に飼っていたワンコは、
MPVに乗せた時はかなりの確率で「もんじゃ焼き」みたいの出してましたが、
LEAFになってからは、はしゃいだりガーガー寝たり快適だったみたいです。

eペダルは首都高の渋滞のような完全に止まることのある渋滞時に使ってます。
大きな高速の、渋滞と言ってもダラダラ流れているような渋滞では、
ProPILOTに任せています。
ProPILOTでは前車について行く時や発進時に多少モタつき感があるので、
アクセルペダルを少し踏んで車間が空きすぎないようにしています。

窓全開のLEAFで住宅街を徐行中に、すれ違う自転車の群れから
「EVは音がしないから危険だ、気を付けろ！」
と仲間に叫んでいるのが聞こえましたが、そうでしょうか？
EVはインバータの音がするし（年寄りには辛いかも）、
タイヤの走行音が必ず聞こえます。
それより自転車の方が音もなく歩道を恐ろしい速度で走り、
EVより自転車の方が恐いと個人的には思っています。

アミーゴ5号リリボーンより

アミーゴ5号リリボーン — Sat, 09 Aug 2025 10:29:37 +0000

自分はe-ペダルで運転すると、きまって右足が吊りそうになります。エンジン車では、そのようなことはありません。

きっとクルマの急な加減速を、ペタル操作で一生懸命滑らかにしようとしているのだと、今回の記事を読んで思いました。

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