くるくらで書いたホンダについての記事、評判いいのだけれどOBから「少し違う」を頂いた へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%8f%e3%82%8b%e3%81%8f%e3%82%89%e3%81%a7%e6%9b%b8%e3%81%84%e3%81%9f%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e8%a8%98%e4%ba%8b%e3%80%81%e8%a9%95%e5%88%a4%e3%81%84/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 20 May 2026 07:09:04 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.5 アクシオム より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%8f%e3%82%8b%e3%81%8f%e3%82%89%e3%81%a7%e6%9b%b8%e3%81%84%e3%81%9f%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e8%a8%98%e4%ba%8b%e3%80%81%e8%a9%95%e5%88%a4%e3%81%84/#comment-27275 Wed, 20 May 2026 07:09:04 +0000 https://kunisawa.net/?p=77933#comment-27275 SDVは、天下のトヨタでさえOBで初代８６開発責任者の多田さんがwebCGで仰っている通り、社内だけでの開発は難しいし、自動車メーカー単独では相当苦戦する案件。
ホンダがいくら技術開発のエースを据えたところで、外部のSDVに明るいメーカーと提携しないといけないんですが、ホンダってGMとのEV共同開発やソニーとのEV事業にしても協業はことごとく終了している。さらに、先代フィットのハイブリッドで複雑怪奇なデュアルクラッチを外部から調達してリコールを連発した件からすると、サプライヤーとの連携も難しいし、そもそも四輪部門は日産に比べると、技術開発は相当やばいんじゃないかと思いますね。
以前、ソニーでカーオーディオのデザインを担当されていた著名デザイナーさんと飲んだ時に、自動車メーカーで同業他社、異業種含め、外部との付き合いがうまくないのは、ホンダだと仰っていましたが、ホンダに問われているのは、社内での独創よりも、社外との協創でしょうね。この開発エースさんがどれだけやれるかは、ご自身の技術力よりも、外部との付き合いにかかっているでしょう。

]]> アミーゴ5号リリボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%8f%e3%82%8b%e3%81%8f%e3%82%89%e3%81%a7%e6%9b%b8%e3%81%84%e3%81%9f%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e8%a8%98%e4%ba%8b%e3%80%81%e8%a9%95%e5%88%a4%e3%81%84/#comment-27269 Tue, 19 May 2026 14:01:21 +0000 https://kunisawa.net/?p=77933#comment-27269 四竈さんに、是非とも御願いしたい。

ド腐れ尻尾切りが自分で自分に任命した「企業変革責任者」を引継ぐのならば、世のため人のためホンダのために「アンタと取巻きの首を差し出しなされ！」と引導を渡してつかーさい。

これこそがホンダ変革の特効薬だと思うし、もはやド腐れ尻尾切りを見ているだけでも痛々しくなってきた。。。

]]> ホンダオービー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%8f%e3%82%8b%e3%81%8f%e3%82%89%e3%81%a7%e6%9b%b8%e3%81%84%e3%81%9f%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e8%a8%98%e4%ba%8b%e3%80%81%e8%a9%95%e5%88%a4%e3%81%84/#comment-27265 Tue, 19 May 2026 12:37:38 +0000 https://kunisawa.net/?p=77933#comment-27265 うーん、四竈氏は元々社内でもトップクラスに有名だった上に、市販車開発でもかなり中心にいた方なので(ナビ、コネクテッド、ECU、自動運転等、目に見えないような部分は全てこの方の管轄)、正直この評価はかなり不思議です。
引き立て等ではなく、かなり順当に昇格したのでは？と考察しておりました。

メディアさんだと興味や関わりが、エンジンや車体デザインに寄るからなんですかね？

]]> ボブ太 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%8f%e3%82%8b%e3%81%8f%e3%82%89%e3%81%a7%e6%9b%b8%e3%81%84%e3%81%9f%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e8%a8%98%e4%ba%8b%e3%80%81%e8%a9%95%e5%88%a4%e3%81%84/#comment-27264 Tue, 19 May 2026 12:04:11 +0000 https://kunisawa.net/?p=77933#comment-27264 四竈氏のことはこちらの記事の方がわかる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK16BLQ0W3A810C2000000/

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