ただ、今後関税政策が続々最高裁違法認定されても(違法認定対策のこれからの後発物も含めて)、トランプが仕込んだ策の大きな流れは大体引き継がれるわけで、為替は100円以下を目指して行きガッチャンコ。既に設定済みの米国債暗号通貨ペッグ制(マールアラゴ合意、ジーニアス法)が発動して「身勝手な自動債務圧縮」を勝手に行うと思います。

先を見ると円高対策が急務なタイミングなんですが、目先は利上げに絡んで円安方向に仕掛けが入り160円介入含めたゴタゴタがおそらくありそうで。対応と仕掛け次第で通貨危機の可能性も。

でも企業じゃそこで先を見た勝負師やるのはかなり難しいですね(笑)

ちなみにバフェットが昨日辺りからドル暴落を言い出してますね。アベノミクスの浜田は今必要なのはインフレ円安局面ではなく円高局面と。
これらトータル、話半分でも円高ハードプランを意識して置くべき時に来ていると思います。

自分が思う理念とは、自社内を含めたステークホルダー向けに心を込めた指針の言葉。

例えば、
トヨタではモリゾウさんの「もっといいクルマをつくろう」「街一番のクルマ屋になろう」等。「もっといいクルマをつくろう」と言い始めた頃は、豊田の御曹司は何を当たり前のことを言うとるんけ？なんて思ってましたヨ。ホントに大変失礼しました。

ホンダでは本田宗一郎さんの「3つの喜び」。
全てのステークホルダーの笑顔が浮かぶ言葉、厳しい時こそ信頼できる優しい言葉に、心からシビれました。

マツダでは、ZOOMZOOM。
可愛らしい外国人の男の子が得意気に話すCMにも、クルマの楽しさに加えて、平和や愛そしてマツダのクルマ創りへの志が詰まっているようでした。

スズキは、鈴木修さんがまさしく「良品廉価」の理念そのものでしたネ。

何の根拠もない自分勝手な妄想で、大変失礼しましたm(_ _)m

まず日産は言うに及ばす。今や日産ファンですら、日産ディーラーに近寄りがたいもの。
クルマ好きのエスピノーサ社長には、クルマ好きとして応援しているけど、理念が必要デス。

日曜日に、日産本社で日産が20年提供しているラジオドラマの生収録があったけど、日産のエリートさん達はあの番組の精神をどう思っているのかなぁ。。。

ホンダの夢追い社長は、新しいのは上っ面の方法論だけで、シナジーという名の他力本願がお得意。理念なるものは皆無。
「商品は人品」。ホンダゼロを見る度に、三部南（もう一人はまだ見たことがないので書けません）の人間性を思い浮かべ、令和のデロリアンを連想しております。

マツダは、エンジン技術の教祖達が君臨しすぎました。
今の経営陣による変革とEV普及のどっちが速いかの勝負になってきたように思えます。

マツダもスカイアクティブ戦略のスタート時は、開発コンセプトもメカもデザインも、また経営や生産戦略もキラキラ輝いて見えましたゾ！

グダグダ書きましたが、日産もホンダもマツダも日本の宝。
頑張れ〜！！！