こんな名刺をもらってしまった！　経緯を へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%93%e3%82%93%e3%81%aa%e5%90%8d%e5%88%ba%e3%82%92%e3%82%82%e3%82%89%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%a3%e3%81%9f%ef%bc%81%e3%80%80%e7%b5%8c%e7%b7%af%e3%82%92/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 21 Feb 2025 06:36:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 スコップくん より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%93%e3%82%93%e3%81%aa%e5%90%8d%e5%88%ba%e3%82%92%e3%82%82%e3%82%89%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%a3%e3%81%9f%ef%bc%81%e3%80%80%e7%b5%8c%e7%b7%af%e3%82%92/#comment-23677 Fri, 21 Feb 2025 03:51:24 +0000 https://kunisawa.net/?p=72538#comment-23677 >日産の場合、13mm/15mm/16mm/18mmなんてのを使う。
>黎明期に外国の技術を導入したため、インチのボルトやナットを使っているためだ。
これちょっと違ってますよ。フランスのルノーと提携したのでメートル規格(ISO規格)のボルトを採用したからが正しいです。13mm/16mm/18mmですね。
日本の会社の12mm/14mm/17mmはJISの小型六角ボルトの規格です。
15mmは自転車用のボルトナットの二面幅ですね。
※アメリカとイギリスはインチのボルトが使われることが多いですがインチ規格の二面幅の1/2が13mm、5/8が16mmのスパナで代用できます。

]]> LEAF乗ってたひと より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%93%e3%82%93%e3%81%aa%e5%90%8d%e5%88%ba%e3%82%92%e3%82%82%e3%82%89%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%a3%e3%81%9f%ef%bc%81%e3%80%80%e7%b5%8c%e7%b7%af%e3%82%92/#comment-23675 Fri, 21 Feb 2025 02:30:05 +0000 https://kunisawa.net/?p=72538#comment-23675 インチねじ由来じゃないです。ISO規格のミリねじです。（欧州車と同じ）
日産も昔はJASO規格準拠（日本の自動車用規格、JISの付属書）でしたが、ゴンさん来て調達先がグローバルサプライヤーになってからISO規格になりました。
13mmは1/2インチが近いですが、16,18ってインチ工具で近いものがないです。
ねじ（Thread）部分もインチ規格ってもう殆どないです。シートベルトくらいでしょうか。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%93%e3%82%93%e3%81%aa%e5%90%8d%e5%88%ba%e3%82%92%e3%82%82%e3%82%89%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%a3%e3%81%9f%ef%bc%81%e3%80%80%e7%b5%8c%e7%b7%af%e3%82%92/#comment-23674 Fri, 21 Feb 2025 00:58:50 +0000 https://kunisawa.net/?p=72538#comment-23674 直近では「日産社長が辞めたら、ホンダは提携を再検討する」と報道され、大株主のルノーからは「減収は日産株の売却損のせい」と言われ、世間からは「役員は社長以下、超高給の無能だらけ」と評され、日産は生恥まみれになっております。

その直前に、無償無給でこちらの名刺で、八丈島での整備活動だったのですね。。。

整備の人材育成・確保と体制の維持・構築は、日産オーナーの生活に直結する話です。日産の取締役会では、ちゃんと議論されて対策されてきたのかな？

トヨタのモリゾウさんを比較に出すまでもなく、そういう現場を大切にする「基本のキ」ができていれば、今の様な日産にはなりませんわな。
と妄想しております。

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