https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%99%e3%82%93%e3%81%94%e3%81%83%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bc%e3%83%ab%ef%bc%81/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%99%e3%82%93%e3%81%94%e3%81%83%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bc%e3%83%ab%ef%bc%81/#comment-6407 Sun, 21 Oct 2012 02:33:08 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%81%99%e3%82%93%e3%81%94%e3%81%83%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bc%e3%83%ab%ef%bc%81/#comment-6407 )とのデートカーはカワイイコルサのディーゼル車(旧型の電子コモンレール式でない)に乗ってて20㎞/ℓ近く。そんなに賑やかじゃなかった。ただ、臭い黒い煙は出てました。 自分はカワイイ静かなコンパクトハイブリッドよりもカワイイ強いクリーンディーゼルに乗りたいです。 でも、日本じゃ需要もないだろうし、世間の理解も進まないだろうし。。 保守的なオジ様たちからも、進化させて行くための知恵はオジ様たちから吸い取りたいわぁ。 ]]> こんにちは。
NVキャラバンそんなに賑やかな音質なのですね！
自分は身近なディーゼル車としては、清掃作業で2tパッカー車(いすゞエルフ4.8ℓターボ無し)乗りますが、賑やかです。最新のEGR冷却&ターボの実力が知りたい今日この頃です。
最近は使用用途で、1.5t位までであまり積まない人はガソリン車も多く見かけますが、耐久性含めランニングコストが気になります。
住宅街の走行は静か？なガソリン車がいいのかなぁ・・・。どの道アイドリングしないでエンジン止めるのに。
自分は商用のガソリンエンジンは走行車を眺めていてディーゼルに負けないくらい賑やかな音質に聞こえますが。。
余談ですが、以前交際していたお方(♂)とのデートカーはカワイイコルサのディーゼル車(旧型の電子コモンレール式でない)に乗ってて20㎞/ℓ近く。そんなに賑やかじゃなかった。ただ、臭い黒い煙は出てました。
自分はカワイイ静かなコンパクトハイブリッドよりもカワイイ強いクリーンディーゼルに乗りたいです。
でも、日本じゃ需要もないだろうし、世間の理解も進まないだろうし。。
保守的なオジ様たちからも、進化させて行くための知恵はオジ様たちから吸い取りたいわぁ。

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しかしそれにしても、「全く臭わないディーゼル」って凄いですね、是非見てみたいものです。
それでなくとも当方「写真屋の暗室」並みの排ガス臭には堪忍袋の緒が切れているのだから。
そして最新マツダアテンザにBMW320d…..いち早くお目にかかりたいですね。あの怪力トルク、クリーン性能で酢の匂いが無いのならディーゼルこそ新世代のクリーンエンジンであり、ハイブリッドに対するアンチテーゼとして確たる地位を築くのではないでしょうか―向こう数年がエキサイティングですね!!

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こだわりすぎがマイナスなのは、日産の歴史が証明していますが、こだわりを捨て去ってしまうと自己否定につながり、ひいては技術も活力も薄まってしまう・・・。
これだけ長期にゴンゴンから搾取され続けてもまだ大丈夫なんだから、スゴいこと！
けどここ数ヵ月の新車をみると、さすがに日産もヤバイ気がしてきました。
「こだわりの物造り」こそ、日本の技術＆経済力の源泉！だと思います。

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