そういえばソニーホンダモビリティはどうなってる？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%9d%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%88%e3%81%b0%e3%82%bd%e3%83%8b%e3%83%bc%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%a2%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%81%af%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%a3%e3%81%a6/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 28 Aug 2024 12:02:34 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%9d%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%88%e3%81%b0%e3%82%bd%e3%83%8b%e3%83%bc%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%a2%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%81%af%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%a3%e3%81%a6/#comment-22199 Wed, 28 Aug 2024 12:02:34 +0000 https://kunisawa.net/?p=70000#comment-22199 アフィーラもホンダ0も、ホンダの迷走を象徴するものかと。
車を作るのにSDV(ソフトウェア定義の車)やADASに有理かと思われるSONYと組んでみた、ダメだった。仕事の進め方も結果の共有も全然違う。
自分でホンダ0を作ってみたけど、成立性がない。たぶんあれはコンセプトカーであのまま実は車にできないことはご指摘の通り。
ふと現実に帰って日産と組んでみた。ここでもやっぱり合わない。実はホンダが一番車載OSやBEVの製品化で遅れているメーカー（できなくもないけど様子見しながらでないと売れない）なので、社内は日産と対局するメーカーだったりします。
ホンダeやクラリティFCV・PHEVを見ればわかる通り、一度作ったものを捨てて作り直すのが好きなメーカーなので、実は日産ともうまく組めず、OEMとして車種を交換が精一杯で、シェアを落とすんじゃないかなと思っています。
ま、猶予がないのは日産の方なんですけど。

]]> アクシオム より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%9d%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%88%e3%81%b0%e3%82%bd%e3%83%8b%e3%83%bc%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%a2%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%81%af%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%a3%e3%81%a6/#comment-22198 Wed, 28 Aug 2024 07:31:18 +0000 https://kunisawa.net/?p=70000#comment-22198 そもそもソニーがモビリティ事業に進出するにあたり、ホンダを選んだことが間違え。
以前からアラウンドビューモニターとかで共同開発していた日産と組んでいたら、ホンダよりいい協業ができたかもしれませんね。
以前、ソニーで自動車メーカー向けのオーディオを担当しておられたデザイナーさんに伺うと、ホンダは他社と協業することになれていないと。特に異業種ではなおさらうまくいかないと仰ってましたね。
その点、ルノー傘下に入って、他社との協業慣れした日産の方がよかったんじゃないの？とも仰っていました。
ソニーは最悪、アフィーラをあきらめるか、日産に乗り換える方がいいんじゃないですかね。

]]> ソニー、ホンダの個人株主 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%9d%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%88%e3%81%b0%e3%82%bd%e3%83%8b%e3%83%bc%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%a2%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%81%af%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%a3%e3%81%a6/#comment-22197 Wed, 28 Aug 2024 06:41:42 +0000 https://kunisawa.net/?p=70000#comment-22197 ソニーもホンダもアフィーラが売れると何故思えるのでしょうか?
スタイルも何もチャームポイントが無いまるで嘗てのカローラやコロナみたい。
似非カウンタックみたいなホンダ0の方がインパクトがあって印象的に見える。
これで航続距離も大した事が無く、何をセールスポイントにするのでしょうか。
もしかして、ソニーブランドですか?
車載OSの件を含め一旦、白紙に戻して全てを開発し直した方がいいのではと思います。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%9d%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%88%e3%81%b0%e3%82%bd%e3%83%8b%e3%83%bc%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%a2%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%81%af%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%a3%e3%81%a6/#comment-22196 Wed, 28 Aug 2024 03:22:44 +0000 https://kunisawa.net/?p=70000#comment-22196 戦後、創業者がゼロから立ち上げた日本の雄たるホンダとソニー。

両者とも独立独歩の超個性派企業だから、ガッチリ噛み合えば無双のワクドキ・ペアながら、ヘタに対立したら泥沼の最悪ペア。

悟空とベジータ以上に、組むのが困難かも。共通の敵か、共通の守るべきモノか、絶対的な仲介が必要かと。。。

ホンダは、ソニーと日産の協業対応だけでも、成果の有無に関わらず、莫大なエネルギーを使うことになりそう。

例によって勝手な妄想ながら、非常に心配です。

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