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	なぜにバネット？ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		那須与一 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[那須与一]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 May 2011 02:40:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[納車時には第2弾のEV版で、また大きなアピールと発表になる計画とか？？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>納車時には第2弾のEV版で、また大きなアピールと発表になる計画とか？？</p>
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		<item>
		<title>
		tm256 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%aa%e3%81%9c%e3%81%ab%e3%83%90%e3%83%8d%e3%83%83%e3%83%88%ef%bc%9f/#comment-3894</link>

		<dc:creator><![CDATA[tm256]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 May 2011 01:08:19 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[車両コストはともかく、EV化はブルームバーグ市長の環境政策「PlaNYC」から最も大きな動機と思います。
人的には、ルノー日産のゴーン社長か北米日産の要人とブルームバーグ市長の間に強い繋がりがあったのかもしれません。
昨年の夏、久し振りにNYを訪れた際、目についたのは、フォード「Escape Hybrid」のイエローキャブと観光用の人力車タクシーでした。
2013年以降のビッグアップルでは、日産のイエローキャブEVがあちこちを走り回っているかもしれません。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>車両コストはともかく、EV化はブルームバーグ市長の環境政策「PlaNYC」から最も大きな動機と思います。<br />
人的には、ルノー日産のゴーン社長か北米日産の要人とブルームバーグ市長の間に強い繋がりがあったのかもしれません。<br />
昨年の夏、久し振りにNYを訪れた際、目についたのは、フォード「Escape Hybrid」のイエローキャブと観光用の人力車タクシーでした。<br />
2013年以降のビッグアップルでは、日産のイエローキャブEVがあちこちを走り回っているかもしれません。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		アミーゴ５号 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ５号]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 May 2011 00:15:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ちなみにスライドドアは電動かしら？
あれはきっと日本独自の機能でしょう。実際に開けてもらうと「おもてなしの心」的ありがたみをビシビシ感じますものね。すぐ慣れますが・・。
スライドドアの和製ミニバンは、国内専用がほとんどです。和製ミニバンの良さを知る日産が、商用兼乗用でグローバルカーのＮＶ２００でエントリーするのは合理的だし、イエローキャブを射止めたのははまさに狙いどおりなのかもしれません。
電動ドアかどうかはわかりませんが、ここはひとつ、日本のミニバン文化のノウハウが、高く評価されたと解釈したいと思います。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ちなみにスライドドアは電動かしら？<br />
あれはきっと日本独自の機能でしょう。実際に開けてもらうと「おもてなしの心」的ありがたみをビシビシ感じますものね。すぐ慣れますが・・。<br />
スライドドアの和製ミニバンは、国内専用がほとんどです。和製ミニバンの良さを知る日産が、商用兼乗用でグローバルカーのＮＶ２００でエントリーするのは合理的だし、イエローキャブを射止めたのははまさに狙いどおりなのかもしれません。<br />
電動ドアかどうかはわかりませんが、ここはひとつ、日本のミニバン文化のノウハウが、高く評価されたと解釈したいと思います。</p>
]]></content:encoded>
		
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