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	また一つ進化？ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		川崎の隠居 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[川崎の隠居]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 22:11:09 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[「頭はいいが センスが悪い」のが官僚です。
政治にはセンスが求められるのですが、それが欠けているために
無駄なことが多いですね。
頭の良さも殆どが自己保身・自己正当化のために使われていますし。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>「頭はいいが センスが悪い」のが官僚です。<br />
政治にはセンスが求められるのですが、それが欠けているために<br />
無駄なことが多いですね。<br />
頭の良さも殆どが自己保身・自己正当化のために使われていますし。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		匿名 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%be%e3%81%9f%e4%b8%80%e3%81%a4%e9%80%b2%e5%8c%96%ef%bc%9f/#comment-1746</link>

		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 10:18:55 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[素晴しい！早く普及して欲しいです。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>素晴しい！早く普及して欲しいです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		waka より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[waka]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 07:39:29 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[これ、いいですよねぇ。
ただ残念ながら、旧登坂車線の終点は前と同じみたいです…
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>これ、いいですよねぇ。<br />
ただ残念ながら、旧登坂車線の終点は前と同じみたいです…</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		samine より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%be%e3%81%9f%e4%b8%80%e3%81%a4%e9%80%b2%e5%8c%96%ef%bc%9f/#comment-1748</link>

		<dc:creator><![CDATA[samine]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 03:54:54 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[要は、この問題を指摘する声が小さかったから放置していた、と？[E:sad]
役所の旧来のスタンスとして、自らの所轄分野について全体的な政策を発案・実行することには積極的でも、自ら問題を指摘したり外から指摘されて対策をするのには消極的でしたね(今もそうか[E:sad])。第一、国交省の役人は自ら車を運転しない連中が殆どでしょうから、ましてや道路政策は実態と掛け離れたものになるんでしょうね。
だから、国民や道路利用者は黙ってないでドンドン文句を言えばいいのです。彼らの給料が高すぎると思えば尚更です[E:bearing]
徳大寺先生もよく指摘されてますが、日本では道路利用者が団結して意見を発信すべき団体がないし、本来そうあるべきJAFも役人の御用団体に成り下がってきたようなモンですね。国交省や警察から天下りしてんじゃねーかというくらい[E:pout]
こうした｢問題｣が帰趨するのも、結局は国民の公共意識そのものだと私は思います。国民は文句を垂れるばかりでなく、自分で行動しろ、と[E:pout]
以上、地方の小役人からの意見です。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>要は、この問題を指摘する声が小さかったから放置していた、と？[E:sad]<br />
役所の旧来のスタンスとして、自らの所轄分野について全体的な政策を発案・実行することには積極的でも、自ら問題を指摘したり外から指摘されて対策をするのには消極的でしたね(今もそうか[E:sad])。第一、国交省の役人は自ら車を運転しない連中が殆どでしょうから、ましてや道路政策は実態と掛け離れたものになるんでしょうね。<br />
だから、国民や道路利用者は黙ってないでドンドン文句を言えばいいのです。彼らの給料が高すぎると思えば尚更です[E:bearing]<br />
徳大寺先生もよく指摘されてますが、日本では道路利用者が団結して意見を発信すべき団体がないし、本来そうあるべきJAFも役人の御用団体に成り下がってきたようなモンですね。国交省や警察から天下りしてんじゃねーかというくらい[E:pout]<br />
こうした｢問題｣が帰趨するのも、結局は国民の公共意識そのものだと私は思います。国民は文句を垂れるばかりでなく、自分で行動しろ、と[E:pout]<br />
以上、地方の小役人からの意見です。</p>
]]></content:encoded>
		
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