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	まだ「電気自動車はタイヤが減る」というデマを流している人が少なからずいます へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Sun, 05 Jul 2026 23:46:23 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		beart より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[beart]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Jul 2026 23:46:23 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[EVじゃなくても、分かりやすところで言えばフリードとかだと、一番軽いＦＦ仕様純エンジンと４ＷＤ仕様ＨＶで、普通に１５０ｋｇくらい車重差があります。

もちろんコスト優先なので専用タイヤでなくすべて同じタイヤですけど、タイヤの減りの違いなんて誤差レベルです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>EVじゃなくても、分かりやすところで言えばフリードとかだと、一番軽いＦＦ仕様純エンジンと４ＷＤ仕様ＨＶで、普通に１５０ｋｇくらい車重差があります。</p>
<p>もちろんコスト優先なので専用タイヤでなくすべて同じタイヤですけど、タイヤの減りの違いなんて誤差レベルです。</p>
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			</item>
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		<title>
		mar より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[mar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Jul 2026 12:03:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[リーフにハンコックのion履いてますが全然問題無いです。ただ選択肢が少ないもの事実。安価なEVタイヤ増えると嬉しいです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>リーフにハンコックのion履いてますが全然問題無いです。ただ選択肢が少ないもの事実。安価なEVタイヤ増えると嬉しいです。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Escape より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%be%e3%81%a0%e3%80%8c%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%81%8c%e6%b8%9b%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86%e3%83%87%e3%83%9e%e3%82%92/#comment-27835</link>

		<dc:creator><![CDATA[Escape]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Jul 2026 11:36:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[SUVでも、DUNLOPのグラントレックPT5みたいに高耐久のモデルがあるので実際に使って見たら同社のATタイヤの2倍程度の10万キロ走ってびっくりしました。
確かに、初代プリウスの時も専用タイヤに交換してたので普通と変わらないレベルの交換頻度でした。ただ、クルマとしての下取り価格が安いのでそれ以降ハイブリッド不要だと思いました。
EVは多分ですが完全自動運転になるまで買わないとは思いますね。
自分でハンドルをにぎるクルマはマニュアルトランスミッションでイイです。オートマは不要です。
なのでマニュアルトランスミッションのEVが新車で中古のワゴンRより安く販売されたら買うとは思いますね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>SUVでも、DUNLOPのグラントレックPT5みたいに高耐久のモデルがあるので実際に使って見たら同社のATタイヤの2倍程度の10万キロ走ってびっくりしました。<br />
確かに、初代プリウスの時も専用タイヤに交換してたので普通と変わらないレベルの交換頻度でした。ただ、クルマとしての下取り価格が安いのでそれ以降ハイブリッド不要だと思いました。<br />
EVは多分ですが完全自動運転になるまで買わないとは思いますね。<br />
自分でハンドルをにぎるクルマはマニュアルトランスミッションでイイです。オートマは不要です。<br />
なのでマニュアルトランスミッションのEVが新車で中古のワゴンRより安く販売されたら買うとは思いますね。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		もち より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%be%e3%81%a0%e3%80%8c%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%81%8c%e6%b8%9b%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86%e3%83%87%e3%83%9e%e3%82%92/#comment-27832</link>

		<dc:creator><![CDATA[もち]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Jul 2026 05:46:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[そもそも一般的なEVの重量ってミニバンと同じくらいですが、ミニバンのタイヤが減りすぎるなんて聞いたこと無い]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>そもそも一般的なEVの重量ってミニバンと同じくらいですが、ミニバンのタイヤが減りすぎるなんて聞いたこと無い</p>
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		<item>
		<title>
		asak より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[asak]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Jul 2026 00:31:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[bz4xの納車待ち状態なのですが、高額の補助金もあることだし、納車後に大谷さんCMのオールシーズンタイヤに履き替えようと思っていました。
摩耗が激しくなると思っておけばよいのでしょうか。
この交換はお勧めされますか。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>bz4xの納車待ち状態なのですが、高額の補助金もあることだし、納車後に大谷さんCMのオールシーズンタイヤに履き替えようと思っていました。<br />
摩耗が激しくなると思っておけばよいのでしょうか。<br />
この交換はお勧めされますか。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		hal より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%be%e3%81%a0%e3%80%8c%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%81%8c%e6%b8%9b%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86%e3%83%87%e3%83%9e%e3%82%92/#comment-27823</link>

		<dc:creator><![CDATA[hal]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Jul 2026 23:40:23 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[最近、テスラ純正のHankook Ventus S1 evo3 K127 T0から、一般流通品のHankook Ventus S1 evo3 K127に履き替えました。純正品は6万キロ持ったので、一般流通品だと摩耗がどれくらい変わるか確認したいと思っています。ただ、結果がわかるのはまた5年後くらいになりそうですね笑]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>最近、テスラ純正のHankook Ventus S1 evo3 K127 T0から、一般流通品のHankook Ventus S1 evo3 K127に履き替えました。純正品は6万キロ持ったので、一般流通品だと摩耗がどれくらい変わるか確認したいと思っています。ただ、結果がわかるのはまた5年後くらいになりそうですね笑</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		あんどるわ より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%be%e3%81%a0%e3%80%8c%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%81%8c%e6%b8%9b%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86%e3%83%87%e3%83%9e%e3%82%92/#comment-27814</link>

		<dc:creator><![CDATA[あんどるわ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Jul 2026 04:17:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[恐らく、EVに乗ってタイヤの減りが速いと思い込んでいる人は運転が荒いのだと思います。
EVは低速トルクが太いのでその味をしめて急加速を繰り返せばきっとガソリン車よりもタイヤの摩耗は激しいでしょう。
実際、電動アシスト自転車は通常の自転車より明らかに後輪の摩耗が激しいです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>恐らく、EVに乗ってタイヤの減りが速いと思い込んでいる人は運転が荒いのだと思います。<br />
EVは低速トルクが太いのでその味をしめて急加速を繰り返せばきっとガソリン車よりもタイヤの摩耗は激しいでしょう。<br />
実際、電動アシスト自転車は通常の自転車より明らかに後輪の摩耗が激しいです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		SHIN より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%be%e3%81%a0%e3%80%8c%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%81%8c%e6%b8%9b%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86%e3%83%87%e3%83%9e%e3%82%92/#comment-27796</link>

		<dc:creator><![CDATA[SHIN]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Jul 2026 14:19:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[非常に分かりやすい説明、ありがとうございました。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>非常に分かりやすい説明、ありがとうございました。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		kuz より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%be%e3%81%a0%e3%80%8c%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%81%8c%e6%b8%9b%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86%e3%83%87%e3%83%9e%e3%82%92/#comment-27795</link>

		<dc:creator><![CDATA[kuz]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Jul 2026 14:09:43 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://kunisawa.net/?p=78504#comment-27795</guid>

					<description><![CDATA[大変理に適った内容の記事だと思います。コストが高目なのは事実だと思いますが、理由を取り違えるのは良くないですね。
ところでふと思ったのですが、ロングライフや静粛性を期待して普通のクルマにBEV用のタイヤを履かせるのはアリなんでしょうか。理屈を裏返すと荷重不足でグリップが足りなくなるかもしれませんが。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>大変理に適った内容の記事だと思います。コストが高目なのは事実だと思いますが、理由を取り違えるのは良くないですね。<br />
ところでふと思ったのですが、ロングライフや静粛性を期待して普通のクルマにBEV用のタイヤを履かせるのはアリなんでしょうか。理屈を裏返すと荷重不足でグリップが足りなくなるかもしれませんが。</p>
]]></content:encoded>
		
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