https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%88%e3%82%82%e3%82%84%e3%82%88%e3%82%82%e3%82%84%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%ab70%e3%81%a8%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%ab250%e3%80%81%e5%90%8c%e6%99%82%e7%99%ba/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 02 Aug 2023 13:14:19 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%88%e3%82%82%e3%82%84%e3%82%88%e3%82%82%e3%82%84%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%ab70%e3%81%a8%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%ab250%e3%80%81%e5%90%8c%e6%99%82%e7%99%ba/#comment-17317 Wed, 02 Aug 2023 13:14:19 +0000 https://kunisawa.net/?p=63465#comment-17317 ランクル70が帰ってきたというだけでもありがたいのに、ちゃんと現代アップデートされて戻ってきたというのが尚ありがたいです。
想像する寸法よりもコンパクトに感じるとしたら、車内寸法自体が4ナンバー時代（+オーバーフェンダー・ビッグバンパーで1ナンバーだった）の名残です。
ジムニーシエラが「狭い！」のと一緒です。
今は3ナンバー化されたみたいですが。
1ナンバーの時は足の動きを妨げそうな丈夫過ぎるリアリーフスプリングでしたが、乗用ナンバーならばバネレート下げられそう。
おまけにロングテーパードタイプ採用とか。
ネコ足とはいかないでしょうが、乗り心地も往年より期待できそう。
現役クロカン乗り（ジムニー・ランクル60）時代はMTこそ至高でしたが、ATでも今は下回り出っ張らないし、1速のギア比も低いし（70デビュー時はATは4速だった）エンストの心配もないしで悪くない。
買ったら即ホワイトリボン付きのマッドタイヤ+4ｘ4エンジニアリングのホイール、これで間違いない感じになりそう。
70のライバルはなし。
敢えてというならトライトン。こりゃ本気で悩むヤツですよ。

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ニュー・ビートルやザ・ビートルとかと違って、70は本当にそのまま（と、ADASのアップグレード）再再販されるのだから、外国のメーカーからすれば「マネできね~」になるでしょうし、砂漠地方の人は「あれ欲しかったんだよ~」と喜んでくれると思います。
個人的にはちょっとゴージャス（死語）に振った80も好きですね。

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またクルコンのレバーも生えてます。(恐らく定速クルコン)

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