https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%88%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:47 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%88%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-6864 Mon, 04 Mar 2013 12:34:59 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%88%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-6864 ちなみに、ＢＲＺのプラットフォームをベースにした、４ドアセダンのマニュアルか、ワゴンのマニュアルが出たら、アイサイト付きで即買います！
間違いなく、ＢＭＷを超えるセダンが出来ます。どうか、ＦＲをプレミアムと称して、庶民の手に届かない存在にしてしまったメーカーをこらしめてやってくだせえまし〜。

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興味深く楽しく拝見させて頂いております。
群馬県人としてちょっとひいき目にスバルみていますが、悲しい事に、アイサイト欲しいと思っても高いグレードにしかつきません、技術的には◎な気持ちでも、商売的には？な気持ちでいっぱいです。
出来るだけ高いクルマを売って儲けたい気持ちはわかりますが、こういう安全装備ってそうじゃないんじゃないかなぁ〜っと思う次第です。

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クルマ大好き人間として、最もシビレル内容でした！
いつかはマツダに乗ると決めていますが、いつか必ずスバルオーナーにもなる！と決めました。

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クルマの技術もかなり進歩しました。そんな中で「お！」と思わせるような新技術を開発するのは大変です。「障害物を検知してクルマを停止させる」という発想がいかにもクルマ屋らしいですね。

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トヨタが全く手を出せない？技術を富士重工という小さな会社が作り上げたことは称賛に値すると思います。個人的には安全という概念の技術に関して優れていると思われる技術については他社と積極的に共有できる環境ができ、事故の軽減ができたらなぁと思いますが…理想論でしょうか？
あまりコメントなど日ごろしませんが、先生の記事は雑誌やネット上であっても常に参考にしています。これからも中立的な立場で冷静かつ根拠性のあるコメントを楽しみにしています。

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まあ、これはたしかに多くの議論が必要な物でしょう。
ゆくゆくは電車にとってのＡＴＳと同じように
全車標準となる時代も来ると思います。
それによる法的整備も進むと思われます。
ボルボ大形トラックのデモンストレーションは
素直にすごいと思います。運転手目線だと
絶対に「イッた・・・」って感じですからね。
あれだけ綺麗に止まれれば天晴れです。
本家アイサイトも地味な基礎研究に裏付けられた
物だったんですね。やはり本物は違うと
言うところなのでしょうか。
自動ブレーキが進化し、浸透していく中で
おいらとしては不安要素が二つあります。
一つは漫然運転。
まあ、今更言うまでもないのですが、最近では
なんとスマホをいたずらしながら運転している輩を
見かけるようになりました。
いくら渋滞しているとはいえ、一応は多めの車間距離を
開けつつ良く器用に出来るなと逆に感心する
有様ですが、ただでさえこんな状況というか
ドライバー民度なのになまじ優秀な自動保安ブレーキが
装着されたとすれば・・・
反って事故を招くのではと思います。
ただ追突しなければいいと言う問題ではないはずです。
もうひとつは法的制度の問題。
ゆくゆくは全車標準装備が法令義務化される時代が
恐らく間違いなく来ることでしょう。
実際に大形トラック／バスでは新型車から標準装備が
義務化されました。
このとき、危惧されるのが既存車の問題。
優秀な後付型自動保安ブレーキが開発されなければ
旧型車は走れなくなってしまうでしょう。
しかし、あくどい車メーカーがそれを許すか？
彼らにはディーゼル規制という前科がありますからね。
本来は川崎公害裁判判決で
「既存車用にも効果的な後付け対策装置を作れ」
と命令されたのにやったことは足切り強制買い換え
ですから。
しかもアフターで開発していたのですら潰した。
（ＮＨＫ特集でもやっていました）
もしこんな事になれば、大事に長く扱われている
旧車とまで言わずとも愛車たちがみんなスクラップに
なってしまいます。
これは車文化にとっては重大な危機になります。
電車の新形ATSですらちゃんとレトロＳＬにも
装備されて走行可能になっているのですから・・・・。
このあたりは利権に惑わされずしっかりやって欲しい。

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