https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e6%99%ae%e5%8f%8a%e3%81%b8/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e6%99%ae%e5%8f%8a%e3%81%b8/#comment-2530 Wed, 18 Aug 2010 12:49:16 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e6%99%ae%e5%8f%8a%e3%81%b8/#comment-2530 連投失礼いたします。
クラウンのタクシーなんかで実績があるでしょうから、デンソーのスタータモータは頑丈なのでしょうね。
アイドリングストップがコストダウン可能になったら、もうちょっとバッテリーの容量を大きくして、電気式エアコンなんかつけて欲しいですね。リーフの電気式エアコンは日産系列のカルソニック製らしいので、マーチにも展開可能かもとおもいます。（シビックハイブリッドのモータとエンジンのハイブリッドエアコンはサンデンだったかも）

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エコカー補助金の終了が迫っている今日、勤めから帰るときに、ホンダカーズが3件並んでいる国道を通りました（かつてはそれぞれがクリオ、ベルノ、プリモで別資本）。いずれかのお店に、ナンバーがまだないインサイトとフィットが２，３台ずつプールされておりました。納車待ちの車両なのか、即納するべく見込み発注した車なのか。無難な色だったので後者かもしれません。需要の先食い、落ち込みを懸念しつつ、何とか1台でも成約して売り上げを伸ばそうと必死のようです。
ベース車から「22万円高」と言われているマーチ12X、一般には12Sは選ばず12Xを選ぶのですが、ライバルのフィットの売れ筋G119.8万円と比べるとほとんど大差がないことが分かります。アイドリングストップ機能は22万円でありますが、フィットと比べれば約2万円でその機能が手に入るともいえます。もちろん、フィットは値引きやサービスが多いでしょうし、ボディの大きさから来るユーティリティの差を考えればマーチが半ランク下かもしれません。が、2万円なら用品サービスなどで挽回できるかもしれませんし、都市部ならアイドリングストップの効果てきめんなので、そちらを選ぶほうがお得なのでは？ベースはあくまでベースと割り切れば、そんなにマーチは高くないし、じりじりと売れるのはマーチではないかと思いました。
ま、12Sでも法人向け需要があるし、そういった場合は100万円以下という決済が下りやすい売り文句?もあるので、それはそれで意味がある設定なのではないでしょうか?
フィット・ハイブリッドは10月発売なので、すでに量産準備OKのはずですが、マーチの実効燃費をよく吟味して登場してくれることを望みます。
でないと、マーチアイドリングストップの実質燃費が、フィットの燃費+αになった場合、フィットハイブリッドの燃費とガチンコになってしまい「ベース比30万円のハイブリッド」がヴィッツハイブリッドの登場待つまでもなく玉砕されてしまいます(>_<)！
ホンダが「フィットは10円玉が2枚しか入らないぞ」なんていいながらフィットハイブリッドを出してきたらどうしましょう･･･。NSX後継車を復活させてフィットハイブリッドをあきらめた方が、イメージとしては良いのではないでしょうか?（次元の違う比較ですけど）

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やはりコレは、フィットのハイブリッドやトヨタのハイブリッドが出た後、値引き合戦に持ち込んで10万円他社より値引きをしても儲けが出せるという計算で付けた価格なんでしょうか？
しかもある程度、台数が売れてこなれて来れば…コストも下がり更に儲けが増えますし。
もしココまで考えていたなら、かなり悪ドイやり方だと思います。

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いくらネットが普及しても、クチコミさえ、やらせな日本。
国沢さんの言葉が気持ちいいんですよ。
ジュークが嫌いなのもコイン４枚入るのも事実。
それを踏まえた上で消費者は買っているんです。
私のジュークなんて、三菱軽にさえ劣る部分が沢山あります。けど、それでも魅力的なのは商品力です。
(RVRはいいけど買わなくて良かった。)
最近の日産はウマイということでしょうか？

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マーチの質感はともかくアイドルストップの出来が素晴らしく、日産に利益の出る価格なら良い事じゃないでしょうか。ようはアイドリングストップなんてちゃんと機能してくれればいい訳ですから、シンプルとか安く造れるとかは別にネガな要素じゃないですし、ライバル車が採用しだせば価格も安くなる可能性があり良いですね。エントリーカーの売りとなる装備じゃないでしょうか。

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