https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a2%e3%82%b7%e3%83%a2%e9%80%b2%e5%8c%96/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a2%e3%82%b7%e3%83%a2%e9%80%b2%e5%8c%96/#comment-6042 Mon, 23 Jul 2012 13:41:35 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%a2%e3%82%b7%e3%83%a2%e9%80%b2%e5%8c%96/#comment-6042 アシモ君の凄さは、実際に見たことあるのでわかりますが、更に進化したんですね〜
会いたいです!!

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自他共に認めるロボット大国である日本において、
作業用ロボットの開発が出来ないはずがないのです。
なのになぜ泥縄になったか。
それは「圧力」があったからです。
実際に平常時に原子力災害用ロボットの開発を
行っていたことがありました。
しかし、その行為自身が
「事故危険性を認めたことになる」
と言う歪曲した理論の上に「封印」
されてしまったのです。
その結果がこの事態なのです。
さらには事故後も注水の際、地元の土建系業者が
「コンクリートポンプ車使えば良いよ。」と
打診していたにもかかわらずこれも断っているのです。
後日ブツマイスター社のポンプ車を導入したことは
皆さんご存じだと思います。
技術はあるのに、政治が全く駄目。
この事故もまさにその一端と言えます。

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ただ、東電と政府には事故発生後アメリカ政府からの事故検査用のロボットの提供協力を断ったという前科が有りますので、どこまでホンダに協力を要請しているか疑問も感じます。マニピュレーター型のロボットが原子炉建屋の中に入れたのは中の瓦礫を人が搬出してからの事です。多分この時中に入った人たちは少なからず何らかの後遺症が残る可能性も考えられます。
いずれにしても二足歩行型のロボットにしか出来ないことは必ず有るはずです。東電や政府はそのことをようく考えて今後の事故処理の対応を考えてもらいたいものです。

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