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	アルファードのPHEV、ついにメルセデスEクラスの乗り心地に並ぶ！　トヨタ、輸入車も喰い始めた へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Tue, 20 May 2025 05:54:43 +0000</lastBuildDate>
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		TOM より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[TOM]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 May 2025 05:54:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[実際に購入して感じたことなどを書きます

①とにかく静か（前車のRX450ｈ+より静か）
　同じPHEVでも進化してることを実感

②乗り心地がとても良い
　17印とタイヤをオプションで選択。市場時の19インチタイヤに比べて段違いにマイルド

③2.5トンとは全く感じさせない胸のすくような静かでパワフルな加速

④助手席にシートメモリーがない
　1000マンを超える車としてありえないです

⑤運転席周りに小物入れがない

⑥小物入れがないのでETCがむき出し

⑦セカンドシートのシートメモリーなどが面倒くさくてわかりにくい

⑧ドアロックが電子式ではないので昔に戻った感覚になる

⑨ボンネットがダンパー式ではない

⑩サスペンションが電子制御でない

⑪相変わらずナビがクソ仕様

と、静かさとソフトな乗り心地と胸のすくような走り以外は不満が多いですが、それは期待値の高さ故。
ショーファーカーと判をついたような事ばかり言う人も居ますが、ドライバーズカーです。
その理由は所有して運転してみればよくわかるでしょう。
もちろん私はファミリーカーとして購入しました。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>実際に購入して感じたことなどを書きます</p>
<p>①とにかく静か（前車のRX450ｈ+より静か）<br />
　同じPHEVでも進化してることを実感</p>
<p>②乗り心地がとても良い<br />
　17印とタイヤをオプションで選択。市場時の19インチタイヤに比べて段違いにマイルド</p>
<p>③2.5トンとは全く感じさせない胸のすくような静かでパワフルな加速</p>
<p>④助手席にシートメモリーがない<br />
　1000マンを超える車としてありえないです</p>
<p>⑤運転席周りに小物入れがない</p>
<p>⑥小物入れがないのでETCがむき出し</p>
<p>⑦セカンドシートのシートメモリーなどが面倒くさくてわかりにくい</p>
<p>⑧ドアロックが電子式ではないので昔に戻った感覚になる</p>
<p>⑨ボンネットがダンパー式ではない</p>
<p>⑩サスペンションが電子制御でない</p>
<p>⑪相変わらずナビがクソ仕様</p>
<p>と、静かさとソフトな乗り心地と胸のすくような走り以外は不満が多いですが、それは期待値の高さ故。<br />
ショーファーカーと判をついたような事ばかり言う人も居ますが、ドライバーズカーです。<br />
その理由は所有して運転してみればよくわかるでしょう。<br />
もちろん私はファミリーカーとして購入しました。</p>
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