https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%8b%e3%83%86%e3%82%a3%e3%81%8c%e9%80%83%e3%81%92%e5%87%ba%e3%81%97%e3%81%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%8b%e3%83%86%e3%82%a3%e3%81%8c%e9%80%83%e3%81%92%e5%87%ba%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-4783 Mon, 07 Nov 2011 01:26:03 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%8b%e3%83%86%e3%82%a3%e3%81%8c%e9%80%83%e3%81%92%e5%87%ba%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-4783 さすがはゴンゴン！
どうせ日本では、インフィニティブランドは展開しないし、香港は経済環境に恵まれているし。アメリカよりも、中国のほうが儲かりそうだし。
極めて合理的な経営判断です。
参りました。
次はいよいよ、売れないスカイラインブランドの幕引きですね、ゴンゴン。

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今の円高がはじめてなら右往左往するのは分かりますが、
どの自動車メーカーも体験してますよね。
十数年で忘れますかね?
あと韓国がウォン安で苦しんで通貨スワップ日本としたのに、日本が円高で苦しむっておかしくないですか?
これだと通貨は高くなっても低くなってもやばいという
不思議な現象になってますよ。

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マーチもタイ、三菱グローバルスモールもタイ。
日本工場の日本デザインのクルマを買うことだけが残された道なんでしょうか。
円高で企業は大変でしょうが、それは企業としての生き残りの問題であって、海外もヒドイんだから日本のみで生きられる企業を支えたいです。
円高を理由に逃げ出す企業は、カネの切れ目が縁の切れ目、もはやそれまでです。
日産がインフニティ生産工場を栃木から中国に移動したら、もう二度買うことはないです。
徳川時代、鎖国で生き残れたのだから、頑張りたいですねえ。もう貧乏でもいいじゃないですか！ヨーロッパのゆとりのある豊かな生活なんて幻想だったのが、今回わかりました。働かずモノ喰うべからず！

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ＵＮＥＳＣＯへのパレスチナ加入には反対した上、賛成多数で加入が可決したら拠出金カット。
国の垣根だけは高いまま、経済の垣根だけは低く・・・そんなんダメですわ。
そもそも経済のグローバル化というのは経済の国境を無くす事で現実の国境も撤廃していくというその両輪を同時に回していきましょうという理念からスタートしたものです。
経済の垣根を低くしたら次は国境を低くしていかなくては。
一方では自国の都合のいい経済障壁は徹底排除で、自国に都合の悪い国境はむしろ高く、、インチキ以外の何者でもない。
こんなアホな施策に乗って国内産業はどんどん外へ・・・
もっと強かにならないと、この国は食い物にされた挙句ペンペン草も生えなくなっちゃいますよ。

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なじみの無いインフィニティはまだしも、
日産自体が移転ということになったら。
本当に日本の企業とは言えなくなるのではないでしょうか？
百歩譲って本社は良しとしても、工場全てとなると・・・
確かに現在でも、パーツメーカーや工場が海外にも存在してますが、
日本から工場（関連含む）がまるっきり無くなったら、「モノ作りの日本」は終わってしまうような気がしてなりません。
大げさかもしれませんが。
私は政治家・国にばかり責任をなすり付けたくはありません。
民主党は嫌いで投票してませんし、役人も柔軟に対応して欲しいとは思いますが。
そもそも、投票する側にも責任はあるのですから。
彼らだけが全て悪いと言う事ではないでしょう。
世界的・自然的状況も味方しなかったということではないですか？
だから、移転は仕方なしと考えます。
ただ、全て日本から無くなって欲しくはないだけです。

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景気は益々悪くなるばかり…野田内閣が現在TPPに消費税増税に、と暴走を窮めていますが、こんなんで日本が良くなるとは思えん[E:annoy]歴史を振り返れば、ﾛｸに考えず性急に結論を出した結果が稚拙なﾓﾉになる試しなぞなかったのに…｢愚者は歴史に学ばない｣というﾋﾞｽﾏﾙｸの言葉を思い出します。
冷静に考えて、今(財界を締めている)輸出企業を支援するため法人税を下げるのは企業には良いでしょうが、その代償として消費税増税して景気が益々悪化しては元の木阿弥[E:wobbly]
TPPをやっても米国の雇用と輸出を増やすだけで、中韓その他有望(？)な新興国が参加せずｱﾒﾘｶ以外は政治力のなあ国ばかりな現状では単にｱﾒﾘｶ主導で日本独自の規制をｸﾞﾛｰﾊﾞﾘｽﾞﾑの名の下に悉く撤廃させてｱﾒﾘｶ基準を押し付けるだけで日本にとってﾒﾘｯﾄはない(むしろ日本の規制を撤廃させるのが目的の財界にとってはこれでｲｲ野田[E:sign01]でしょうが)。
TPPの話は措くと、為替が良くならないことには輸出産業にとっては何も始まらないと思います。法人税下げる名目にはいいというかもしれませんが、財務省が抵抗する以上はこれは無理[E:paper]輸出産業のために財政を犠牲にしてこれを保護すべきか[E:sign02]法人税下げようがこの円高では内需を得ない限り留まる企業はない[E:sign01]でしょう。追加の円安介入を云う方が効果ありますよ[E:paper]輸出産業にとっては税金だけでなく人件費も安いことが進出の条件で、どっちも到底望めない日本では他の手しかないというのが私の考えです。
日本は基本的に輸出よりも内需により依存する経済。それが自動車になると逆に輸出しないとどーにもならないのですから日本は自動車産業にとって都合が悪いのも当然でしょうな…[E:think]産業に都合の良い安い給料で人間をｺｷ使えて尚且つ税金も安い国といったらﾀｲなどの新興国でしょうが、日本がそれに合わせるのは到底現実的ではないし、そんな日本国民の意志と掛け離れた労働者搾取の体制が続いたからこそ自民党政権は潰れたし、民主党も同じ道を行こうとしている様です。
せめてﾌｫﾛｰだけはしろという国沢さんの主張は現状からすれば正論ですが、自民党は新自由主義に染まり、民主党は経済素人な政界は昔から｢自動車嫌い｣の官僚とは違う意味でもう一つの障害になっていますね。つくづくこの国は自動車を｢ｶﾈ(税金)のなる木｣としては見ても、その｢対価｣としてのﾌｫﾛｰは一貫として怠り、高速道路やら自動車税やら自分達の利権に変えてばかりいましたよね[E:angry]最低だよよこんな国[E:sign01][E:annoy]

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