https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e3%81%ab%e9%a9%9a%e3%81%8f%ef%bc%88%ef%bc%99%e6%9c%88%ef%bc%92%ef%bc%97%e6%97%a5%ef%bc%89/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e3%81%ab%e9%a9%9a%e3%81%8f%ef%bc%88%ef%bc%99%e6%9c%88%ef%bc%92%ef%bc%97%e6%97%a5%ef%bc%89/#comment-4564 Wed, 28 Sep 2011 13:06:42 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e3%81%ab%e9%a9%9a%e3%81%8f%ef%bc%88%ef%bc%99%e6%9c%88%ef%bc%92%ef%bc%97%e6%97%a5%ef%bc%89/#comment-4564 小生も今のヴィッツ1300U-L/2004年式（91503km走行）の後釜としてダイハツイースに大いに期待している身だが、せめてオプションでも後席ヘッドレストの設定はないものだろうか。
せっかくのメカニカルロス低減・転がり抵抗減少に見る技術者の叡智も乗員（後席）がむち打ちに遭ったのでは台無しも同然だと思う。

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私もダイハツのエッセに乗ってますが、軽自動車は車を道具と考える人にとってありがたい存在です、地方は車なければ生活できませんからね。
個人的には原付のように軽自動車第二種なんてどうかなと思いますね。排気量は800cc〜1000ccぐらいで寸法の制限は5ナンバー枠までとか、自動車税は\15000くらいにする。
安全性も高く出来ますし、実用燃費も20km/Lぐらいはいけるんじゃないかと思います。
ちなみにうちのエッセECOは通勤使用で16km/L前後、郊外走行で25km/Lです。
やっぱり渋滞かかると軽自動車も悪くなりますね。（；ω；）

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