オイル交換で気になる「シビアコンディション」って何？　皆さん拡大解釈してる傾向が多い へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%81%a7%e6%b0%97%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%80%8c%e3%82%b7%e3%83%93%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%8d/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 06 May 2023 03:42:13 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 ヤン軽 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%81%a7%e6%b0%97%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%80%8c%e3%82%b7%e3%83%93%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%8d/#comment-16251 Sat, 06 May 2023 03:42:13 +0000 https://kunisawa.net/?p=62004#comment-16251 ほとんどの軽ターボ車乗りはアクセル全開加速を一日に相当行うしかなりのハイペースで走行しエンジンがうなりまくっているのでこれはシビアコンデションです。
ですがオイル交換は車検ごととかですからタービンブローなどで入庫修理になります。

]]> 二級人 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%81%a7%e6%b0%97%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%80%8c%e3%82%b7%e3%83%93%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%8d/#comment-16236 Fri, 05 May 2023 13:35:47 +0000 https://kunisawa.net/?p=62004#comment-16236 重要事項について事実と異なる説明があった場合（誤認）や、販売店などで強引に引き留められた場合（困惑）等々は、消費者契約法で消費者保護のために「取消し」ができる「不当な勧誘」です。
私もディーラーでオイル類やゴム類の交換を勧められても早すぎる時は笑顔で断ります。
消費者センターというのもありますが、無闇に電話しても、相手は素人の公務員なので仕事したくないような応対でがっかりします。
できるだけ自分でがんばれということでしょうかね。

]]> よしおかよしと より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%81%a7%e6%b0%97%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%80%8c%e3%82%b7%e3%83%93%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%8d/#comment-16232 Fri, 05 May 2023 10:40:27 +0000 https://kunisawa.net/?p=62004#comment-16232 それなりの「質」を持ち合わせたオイルだとそれでよいかと。

どこぞのワンコイン特価･･･みたいなクソオイルだとどうかと

]]> 猫まんま より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%81%a7%e6%b0%97%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%80%8c%e3%82%b7%e3%83%93%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%8d/#comment-16229 Fri, 05 May 2023 08:41:56 +0000 https://kunisawa.net/?p=62004#comment-16229 ぶっちゃけオイル交換は１年1回、もしくは２万ｋｍごとの早い方で全然ＯＫです。ターボ車は１年1回、１万ｋｍくらいかな？サーキット走るとかなら別ですが。注意したいのはオイルは減りますから５０００ｋｍくらいで量を見て減っていれば補充しましょう。まあオイルメーカーやスタンドは儲けなのであれやこれや理由付けて替えさそうとしますけどね。特に酷いのが二輪車でうちのＪＡ４４スーパーカブはメーカー指定１年もしくは３０００ｋｍで交換ですが。「１０００ｋｍで交換しないとエンジン音がうるさくなって寿命が短くなります。」とか平気で言います。
頭に来たのでそんな不良品売ってるならホンダを訴えるからその時は販売店でオイル交換が原因で問題が発生した証拠のデータを出してもらうって言ったら次から言わなくなりました。
ヤフーとかで広告が良く出ているＷＡＫ●Ｓなんかオイルを交換しなければエンジンはこんなに汚れますって写真載せてるけど走行距離がいくらでオイル交換してるかの記載は一切ありません。完全に誇大広告ですね。
ＥＶ全盛になればオイル交換も不要になりプラグ交換も要らないし基本的に自宅で充電だけしていればいいので、こう考えるとＥＶはユーザーにとってエコなのかもしれませんね。まあバッテリーが寿命が来れば話は別ですが。

]]> z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%81%a7%e6%b0%97%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%80%8c%e3%82%b7%e3%83%93%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%8d/#comment-16226 Fri, 05 May 2023 06:47:20 +0000 https://kunisawa.net/?p=62004#comment-16226 シビアコンディションという言葉で真っ先にイメージするのはモータースポーツでしょうね。
24時間耐久レースだとルマンで5000㎞以上走行しますが、車体全体で10万㎞に匹敵する負荷が掛かると云われています。
スバルやトヨタが参戦して有名になったニュルブルクリンク24時間なんかは路面の変化が激しいせいなのか20万㎞とも30万㎞とも云われるくらい。
あまり注目されないけれどタイヤ交換はあれだけ頻繁に行うのにオイル交換って（レース中は）トップチームはしないですよね？
やるならピット奥に引っ込んで重整備コースなんでしょうが、トップ争いをしているチームが皆そんなことしていたら「オイル交換で3周分のタイムを失った」とかになってしまう。
タイムが伸びないけど、フュエルマネジメントとオイルマネジメントでトップに立ったなんて話も皆無。
タイヤマネジメントはたまにあるけど。

じゃあオイル交換なんて無視できるレベルなのかというとそういうことじゃなくて。
ハイチューンエンジンになればなる程必要みたいで、レースエンジンなんかは組み上げて火を入れたら、コンディションチェックのルーチンをして即オイル交換だとか。
詳しいノウハウは知りませんが。
F1でホンダが一番弱くて苦戦していた頃、メルセデスやフェラーリなんかはオイルを意図的に燃やすことでパワーアップしていたとか。２ストオイルかいな。

昔の250cc4気筒バイクは常時12000回転以上ブン回していたので3000㎞でカストロール入れてました。
でもマイクロロンという摩擦係数を減らすケミカル入れた時の方が変化が劇的でした。

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