https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%ad%e3%83%b3%e5%a7%8b%e3%81%be%e3%82%8b/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%ad%e3%83%b3%e5%a7%8b%e3%81%be%e3%82%8b/#comment-6678 Mon, 14 Jan 2013 07:27:47 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%ad%e3%83%b3%e5%a7%8b%e3%81%be%e3%82%8b/#comment-6678 "自動ブレーキの普及元年"…いい傾向ですね。でも懸念があります。ミリ波レーダの相互干渉です。多くの車にミリ波レーダが付くと、道路上は電波があふれ、レーダが誤作動し出すのでは？…だいぶ昔ですが、ある部品メーカは「我社のレーダは全ての他社品に勝ちました」と自慢してましたが、対向車も同社製レーダだとどうなるの？って質問したら、無言でした…国沢先生、教えてよろしく。

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ベストカーによると、こちらでも大物ゲストが･･･とのことで楽しみにしています。

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ペダル踏み間違えで、さらに反射物が目の前にないと作動しないようです。

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ただ、PHV専用フロントマスクが・・・
今の北米アコードPHVの外観のまま日本に持ってくると、マズいかな・・・と思います。
あの大きさのセダンは、日本ならば高級車的に売らなければいけないでしょう。
カムリHVが売れたのは、性能面や補助金はもちろんですが、デザインが北米仕様と違って、日本のセダン購入者である御高齢世代の好みに合わせ、
外観は高級車的アレンジを加え、内装も木目調パネルを多用したたからだと思うんです。
私としては、日本でアコードPHV、HVを売るならば、
北米ガソリン版アコードV6のデザインのままか、
又はそれをベースに、初代アコードインスパイア風グリル、または細かい格子のメッキグリルに変更、テールランプも、LED式で初代アコードインスパイア風の上段は赤、中段オレンジ、下段赤にしてメッキモールで加飾し、内装には木目調パネルを多用して高級感を出した方がいいと思います（出来れば足踏み式パーキングブレーキ採用だと、御高齢の国産セダン好きはもっと喜ぶと思います）。
こうして、クラウンHVより安くマークX並の価格ならば結構売れるのではないかと思います。

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up!の自動ブレーキシステムはどのカテゴリーになるのか気になります。

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もっとも、薄着のイケイケお姉さんや着流した妖艶なお姉さんがいっぱいいらっしゃるから、カメラ小僧（というか親父？）もかなり多いけど・・・。
今年は、仕事でいけず残念無念。

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http://lexus.jp/models/ls/safety/advanced_active_safety/index.html
「近赤外線により、夜間でも衝突回避を支援します」とか、後方レーダー、ステアリングコラムのカメラ、操舵回避支援あたりが高い理由でしょうか。
アイサイトも夜に全く動かないわけではないでしょうけど。

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