https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%a6%e3%83%b3%ef%bc%8f%ef%bd%89%ef%bd%93%e3%83%aa%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%ab/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:47 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%a6%e3%83%b3%ef%bc%8f%ef%bd%89%ef%bd%93%e3%83%aa%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%ab/#comment-7201 Sat, 06 Jul 2013 14:32:56 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%a6%e3%83%b3%ef%bc%8f%ef%bd%89%ef%bd%93%e3%83%aa%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%ab/#comment-7201 アイサイトのブレーキ誤作動について、ネット検索してみました。左カーブでセンターライン上にポールが並んで立っている状況、やはり左カーブで対向車線を大型トラックが走って来る状況で、誤作動したとの書き込みがありました。
自車両に対して斜めになった面の認識には、より難易度の高いアルゴリズムが必要になります。検出の安定性が低下し、それらの物体が自車線上にはみ出していると誤認識した可能性が考えられます。スバルの画像技術の開発者には、より一層の奮起を期待します。

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様々な道路形状、路側構造物、先行車や対向車との位置、更に天候…これらの条件の組合せは膨大な数となり、本来は大変な手間と時間が掛かるものです。
アイサイトのヒットを見て、各社は自動ブレーキの開発を急いだのでしょうが、自動ブレーキを甘くみると大変なことになります。スバルが膨大なテストを一般道で行って来た話が何処かのWEBにありましたが、その必要性を認識したからでしょう。
現場の普通の技術者なら、その必要性を感じるはずです。開発スケジュールが優先で「もっとテストが必要…」なんて言い出せない状況なのでしょうか。

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一般消費者はカタログでしか判断できないから、どれを買っても同じ安全装置と思ってしまう。
人間を検知するヒューマンセイフティーも、新型アコードに付くと思ったら、いまだに商品化できず。
そこいくとボルボは凄いですね。
今のところボルボの誤動作は無いのでしょうか？
日本車のこの遅れは酷いですね。
トラック１〜２周遅れてますね。
先生の物怖じしない的確な書き込み助かります。

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先日、先代BPレガシィのアイサイトVer1を中古で買い、5000km走ったところでは、センターポール、ETCバー含めて自動ブレーキの誤動作は1回も起きていません。
メーカー推奨外の追従クルーズを一般道で使っていたときに、1回だけコーナーで対向車の大型トラックに反応したのか不必要な減速をしたことがありました。ただし追従クルーズ内のブレーキでプリクラッシュの急ブレーキではありませでした。
カメラが停止したのもフロントウインドウの曇りと西日に向かって走ったときの2回だけです。曇りはデフォッガをつければ直ぐ回復しましたし、西日も多少でも角度が変わると大丈夫なようです。
また30km/h以上で一切プリクラッシュ作動せずというメーカーもありますが、アイサイトは140km/hまでカメラ作動します。この数字もメーターの140km/hではなく、実測140km/hまで認識を継続するようです。(プラス誤差があるのでメータ読みで150km/h前後？一般道では実験不可)
追従クルーズは正直もう少し滑らかさがほしい場面もありますが、高速の渋滞では手放せません。
今でも第一線級のシステムが5年前に完成していたことに驚きです。

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のびー太３か月経過しましたが、瀕死バッテリが回復したのには驚きました。経過を観察していきます。

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何と言われようが社長の責任は重い。

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モリゾウさんは自分がレースに出るのでは無く、トヨタがレースに勝つ体制を作り、国沢さんの指摘したようなことを社内で出来るように、大改革を推進するべきですね。片手間に出来るほど企業の運営は簡単ではありません。トップが自ら、そして若手を抜擢して、死にもの狂いでやらなくては。私は３１歳の時に伊藤社長のプロジェクトチームで仕事させてもらったけれど、死にものぐるいの日々でした。やはり伊藤社長は偉かった。

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ありかもしれませんね。モリゾウさん見れなくても、社長室のだれかは見ているはずなので…(^_^;)

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欧州複合モード燃費31.25km/Lだそうですね！すごいな…
せひレポートをお願いします。

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