以前もどこかで書いたかもしれませんが、元同僚が仕事を辞めて整備士学校に入り直すと突然言い出しました。
本人的には以前から温めていたのでしょうが、恐らく本人以外には初めて打ち明けたであろう私はビックリ。
クルマもバイクも食べることもそれを作ることも大好きな奴で、おまけに同僚ですから、カップラーメンがちょうど出来上がるくらいの場所に住んでいたこともあって、非常に仲が良かったのです。
本田宗一郎氏を崇拝し、ホンダ党の党員だった彼はホンダ系の整備士学校を第一希望としましたが、私は難色。
NSXとかシビックタイプR,インテグラタイプRをいじれるなんて最高だ！と宣っておりましたが、現実はライフやステップワゴンが9割9分（まだこの頃はN-BOXはありませんでした）だと諭しました。
ベルノ・クリオ・プリモ時代でしたが、ディーラーの規模も小さく実態は零細企業だし、「食っていく」ことを勘案したらトヨタだろうと説得しました。

とここまでは「建て前」の話。
優秀な彼のことだから三十路前で「イチから学び直す」にはそれ相応の野望がありまして。
上位成績者はメーカーから「お声が掛かる」のです。
目論見通り彼は直接雇用ではありませんでしたが、極めて関係の濃厚な関連会社のテストドライバーに再就職。
元気でやっているようです。

知り合いの整備士もだいたい３０代半ばで辞めて自動車整備工場などへ転職しました。
ずっと整備に関わりたく就職した人間を消耗品のごとくあつかってきた自動車メーカー、自業自得と言えませんか？

そして、夢と現実のギャップの影響も大きいと思います。きっと、今の若者も車好きは多いと思いますし、車好きだからこそ整備士の道を選んだんだと思います。そして、それがゆえに苦しみが深くなるような気がしてなりません。