クルマの寿命へのコメント

吸気圧縮膨張排気より

吸気圧縮膨張排気 — Sun, 22 Nov 2009 11:35:41 +0000

私はそれ程悲観していません。
今あるオイルメーカーが何もせずにオイルが無くなるに任せるとは思えないから…
例えばメタノール等のバイオフューエルをコストダウンして、今あるインフラで販売する方へとシフトすると思うからです。
これで今はまだコストの安い内燃機関は生き残り続けると…
しかし、バッテリーの信頼性向上や高性能化、コストダウンが進めば、やはり内燃機関のメリットは無くなるでしょうけどね。
その時は諦めて好きな車をEVにコンバートしましょう(笑)

3rdCarはEP82 より

3rdCarはEP82 — Sun, 22 Nov 2009 10:25:49 +0000

例のバイオ燃料が、将来、いくらくらいで売り出せるのかが気になります！
以前、新聞では、店頭価格で１６０円くらいを目指すと読んだ微かな記憶があります。
ガソリンは、そのバイオ燃料を大きく超える価格では売りにくいでしょうから、ガソリン価格を牽制する意味で、頑張って欲しいなぁと思っています。
しかし、１６０円だったとしても、プリウスの魅力は高まるばかりですね。
我が家は、まだ４〜５年乗れるファミリーカー（リッター７〜１０ｋｍ）を大事に乗って、時代の変化を見届けてから、間違いの無いファミリーカー選びをしようと思っています。
状況によっては、家の駐車場に充電スタンドを設置しなきゃいけないかもしれませんし！
しっかり貯金しとかなきゃ！

ガンより

ガン — Sun, 22 Nov 2009 09:52:42 +0000

自分の金で買う以上、自分の好きな車を買えばいいんじゃないですかね？
誰しも、趣味なことにはバカでしょーがない訳ですからね。
売ることを考えて趣味のモノを買うなんて変な話ですし。

Ito より

Ito — Sun, 22 Nov 2009 08:00:28 +0000

確かにその通りだと思います。
20km/L走らない車はもはや、デジカメ時代のフィルムカメラみたいなポジションになるでしょう。
日本は車に恵まれ過ぎていて気づきませんが、世界で車に乗れる人はたったの1割です。
今後20年くらいで最低でも今の2倍以上、もしかしたら一人一台のマーケットが開けているかもしれません。
｢もはや自動車産業など過去の産業｣と評してる人もいますか、そんなことはないと思います。
当然、燃料消費を半分以下(または太陽光などの自然エネルギー)の車を売らなければマーケットは拡大できません。
EVがまだまだ不完全な技術なのに、陰で注目されるのにはそういった理由があるのかもしれません。
私もEV推進派といわれるような人ですが、実は排気量・パワー至上主義でガソリンをぶち撒く車が大好きです(笑)
もう少しお金がたまったらそういう車を買いたいですね。

toshi より

toshi — Sun, 22 Nov 2009 01:01:21 +0000

10年かな？5年後、いやたぶん3年後車を手放すときでさえ、ハイブリッド、電気自動車以外誰もほしくない状態になっていると思いますが。
評論家もはっきりそう書いた方が親切では？
いくらいいガソリン車があっても3年後無価値同然になるになる何百万を使う（普通の）人はいないでしょう。外車がうれないのはそのせいでは？
という理由で私はアウディからプリウスにしました。

ゴンより

ゴン — Sun, 22 Nov 2009 00:34:23 +0000

個人的にはフォードのマスタングに思い切り魅せられちゃいました（笑）
オイルは実は最低でも後100年は枯渇する事はないです。
ただ、値段を上げて消費量を調整する事は大賛成です。今の振興国の使い方だと、間違いなく枯渇の時期は早まりますしね。
1リットル160円くらいが需要と供給のベストラインな気がします。

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