クルマ好きならマニュアルだ！　遠からず絶版になるから乗るなら早めに！ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e5%a5%bd%e3%81%8d%e3%81%aa%e3%82%89%e3%83%9e%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%81%a0%ef%bc%81%e3%80%80%e9%81%a0%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%9a%e7%b5%b6%e7%89%88%e3%81%ab/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 19 May 2023 14:26:02 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e5%a5%bd%e3%81%8d%e3%81%aa%e3%82%89%e3%83%9e%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%81%a0%ef%bc%81%e3%80%80%e9%81%a0%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%9a%e7%b5%b6%e7%89%88%e3%81%ab/#comment-16427 Fri, 19 May 2023 14:26:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=62157#comment-16427 現在のエンジン・トランスミッションは、技術や制御が進んで初心者でもギアが鳴るとかスナッチが発生するとかなくなって皆が楽しめるようになったのに無くなってしまうなんて、もったいない話です。

]]> z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e5%a5%bd%e3%81%8d%e3%81%aa%e3%82%89%e3%83%9e%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%81%a0%ef%bc%81%e3%80%80%e9%81%a0%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%9a%e7%b5%b6%e7%89%88%e3%81%ab/#comment-16407 Thu, 18 May 2023 05:59:29 +0000 https://kunisawa.net/?p=62157#comment-16407 現役MT軽トラ乗りが通過します。
女性受け・プレミアム感ゼロですが、(笑)修行のクルマとしては最高です。
シフトダウン時にオートブリッピングしてくれる訳でもなく、1速なんか基本タイヤ半回転でシフトアップするくらいのローギア。
おまけに最小排気量なのでパワフルでもトルクフルでもありませんし、始動直後の色々温まっていない各部摺動部の調子や季節や気候の状況などで、微妙にコンディションが違います。
なので「普通に乗りこなすこと」ができるのに創意工夫が必要。
気にしなければ上半身をシフト毎にガックンガックン揺らして自分で運転しているのに乗り物酔いや首のむち打ち症状を楽しめばいいのですが、「クルマの運転が下手くそな奴は○○も下手くそ」という都市伝説をDNAレベルで刷り込まれた世代なので、手足のように動かせるべく日々修行してしまう訳です。(笑)
8割程度の全開走行で広い道の流れに漸く乗ることができる動力性能なので、「やり切った感」もあります。
ショートホイールベースで荷重移動が判りやすいし、今の動作が良かったのか悪かったのかはツッコミ芸人の小峠氏並みに鋭い。(笑)
そこに余計な忖度はなく、却って付き合いやすいです。

今のトレンドとしてはクルマの運転が好きじゃないとかクルマに乗っている時くらいリラックスしたいとか快適性を求める傾向だと思うので、万人にはオススメしませんが、運転を上手くなりたいならオススメです。
但し左足ブレーキはステアリングシャフトがクラッチとブレーキの間に通っているので非常に難しいです。

]]> くそんぼつり より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e5%a5%bd%e3%81%8d%e3%81%aa%e3%82%89%e3%83%9e%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%81%a0%ef%bc%81%e3%80%80%e9%81%a0%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%9a%e7%b5%b6%e7%89%88%e3%81%ab/#comment-16406 Thu, 18 May 2023 04:10:25 +0000 https://kunisawa.net/?p=62157#comment-16406 うちの父は高齢ですが田舎で一人暮らし。3年程前にアクセル操作のミスで前の家の車庫に突っ込みました。息子兄弟での協議の結果,MTならば良し!との結果ハイゼットバンを乗ることに。
いろんな意見があると思いますがマニュアルも運転出来ないレベルならば自動車の運転は控えたほうが良いと言うのが自分の考えです。
残念ながらMTが選べなくなって来てますが。

]]> 猫まんま より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e5%a5%bd%e3%81%8d%e3%81%aa%e3%82%89%e3%83%9e%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%81%a0%ef%bc%81%e3%80%80%e9%81%a0%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%9a%e7%b5%b6%e7%89%88%e3%81%ab/#comment-16403 Thu, 18 May 2023 02:33:43 +0000 https://kunisawa.net/?p=62157#comment-16403 MTが好きで車齢18年目のエッセをいまだに乗ってます。もう一生これでいいや。こだわりはMT、アクセルワイヤー、油圧パワステ。この組み合わせが一番路面の感覚が解るから楽しいです。アンダーパワーなんでいつもアクセル全開で走れるところも魅力です。いくら高性能でも走るところが無くっちゃね。若い頃は高性能車に憧れたけど年を取ると車はアンダーパワーで全開走行が出来る方が面白くなってきました。大事に乗ってるけど潰れたら次はハイゼットジャンボかデッキバン、N-VANの６MTかN-Track出たら浮気するかも？

]]> マツモト より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e5%a5%bd%e3%81%8d%e3%81%aa%e3%82%89%e3%83%9e%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%81%a0%ef%bc%81%e3%80%80%e9%81%a0%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%9a%e7%b5%b6%e7%89%88%e3%81%ab/#comment-16399 Wed, 17 May 2023 14:33:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=62157#comment-16399 モリゾーさんがトヨタのBEVにマニュアル車を入れてくれる事を信じています。人生最初のマニュアル車は先輩にもらったピアッツァだけど、よくすっぽ抜けた。一番扱い易かったのは新車で買ったアルテッツァですね。その内、車に魅力が無くなり単車に金をかける為エブリイのジョインターボにしたけど、その後すぐにエブリイからマニュアル無くなりましたね。BEVが成熟するまで車は買い替えないでおこう。

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