https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%82%b3%e3%83%a9/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:39 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%82%b3%e3%83%a9/#comment-516 Sun, 23 Nov 2008 08:30:58 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%82%b3%e3%83%a9/#comment-516 Yoshimasa-Kさんの言うとおり金利を下げるには、国がGMの債務保障するか、国営化よりできるかもしれませんが。
現実的ではないと思います。
それにGMは今年第三四半期に42億ドルの赤字を計上するなど、営業利益自体が５期連続の赤字なわけで、国営化等の甘い処理では再建も困難だと思われます。
よって連鎖倒産防止対策を大前提としたチャプター１１しかないと思うのですが、実際はどうなるか分かりませんね。政治にはいろんなパワーが働きますんで。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%82%b3%e3%83%a9/#comment-517 Sun, 23 Nov 2008 01:46:58 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%82%b3%e3%83%a9/#comment-517 車が売れないと、損保も大変でしょうねえ。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%82%b3%e3%83%a9/#comment-518 Sat, 22 Nov 2008 08:57:16 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%82%b3%e3%83%a9/#comment-518 デトロイトの問題は、有利子負債の絶対額も問題だが、利率も問題だと思う。
GMの現在の有利子負債は２５兆円に上ります。2007年の売上額が約１９兆４０００億円（９３６万９５２４台）であった企業としては、、思ったほど悲惨ではない。　しかし驚くべきことは彼らの借りているお金の金利です。
２００８年３月頃の時点で、８年ものの社債の利回りが１０．6%弱だったそうです。
同じドル建てでトヨタの社債は５．６%程度です。差額が年間５%です。
GMは仮にトヨタと同様の信用力があれば、有利子負債２５兆円にたいして　年率5%の利益改善が見込まれて、年間　1兆2,500億円ずつ経営状態が改善します。　　
ちなみに　米ドル建ての米国債８年程度の利回りは　2.77%ですこれだと年間２億円改善です。
　デトロイトの経営危機の実態は、自動車製造が高コストなだけではなく、運転資金が高コストなことなのです。一度国営企業になって、金利の安い資金が使えるようになってからやり直せば　案外立ち直れる可能性を秘めているかもしれません。

]]>