https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%b3%ef%bc%94%e6%9e%9a%e3%81%9a%e3%81%a3%e3%81%bd%e3%81%97/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.10 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%b3%ef%bc%94%e6%9e%9a%e3%81%9a%e3%81%a3%e3%81%bd%e3%81%97/#comment-2528 Sat, 21 Aug 2010 12:55:37 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%b3%ef%bc%94%e6%9e%9a%e3%81%9a%e3%81%a3%e3%81%bd%e3%81%97/#comment-2528 今流れている「サントワマミー」はフランスのシャンソン歌手の大御所・アダモの名作中の名作だ。
同曲の洗練された旋律は往年の、1980年代にロベール・オプロン氏がデザインしたルノー各車…..最高級車R25からスポーツクーペのフエゴまでを思わせるコクのある繊細さを振りまいていると思う。
その意味で同車を手がけたルノー社の今や姉妹会社となった日産のマーチを見るに、ルノー側の意識としては同グループの東欧戦略車・ダシアロガン（ルーマニア製）と同格のポジションと捉えているフシも無きにしもあらずだろう。
いかにアイドリング・ストップ機構が先進的だろうと、CO2量二桁のスーパーチャージャー・ユニットに代表されるクリーン性能・燃費性能が優秀だろうと、あのスタイルにあの仕上げでは安普請なイメージばかりが先走り、アジアのローカル車の匂いが強く感じられるがそれは考えすぎだろうか。
日本ユーザーがこうした大まかなコスト重視の造りを容認できるかは一筋縄では行かない課題があると思います。

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コインが入ってしまう隙間でも、均等に開いているなら位置はあっているので対策するのは簡単でしょう。ボンネットの大きさをあわせればよいのですから。
韓国はウォン安を背景にしているということは自国で生産しているのでしょう。それなら工場のオペレーションも自由にできるでしょうから、品質に掛かるコストも、日本がタイをコントロールするよりは安いでしょう。
円高を背負っている以上、数で儲けるのはリスクが多いので、もうひとつ柱が欲しいですね。
レクサス（トヨタ）で外国に出しているハイブリッドカーが、もっと燃費に振ったものであれば、ヨーロッパ産のハイブリッドと差別化できたのに。
マーチは新興国向けのローコストカーと先進国のコンパクトカーを両立させようとしたのが裏目に出たのだと思います。幸い、アイドリングストップやあとから出てくる過給気エンジンで挽回できると思います。
撃つ弾がないホンダはその順位で妥当なところと思います。

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