https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b3%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b9/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b3%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b9/#comment-4958 Mon, 12 Dec 2011 20:41:38 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%b3%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b9/#comment-4958 警察庁「高速道路には人がいないという認識を改め、注意して運転してほしい」
人がいた理由の7割近くが車両故障と事故によるもの。
高速道路の本線上を一般道のような感覚で歩く人がいるのかな？
救援を待つにしても場所を考えてほしいものです。

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今はそんなこと子供に言えなくなりましたね。

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夜間ロービームでは50ｍ先まで見えますが、50ｍ先に人が立っていると足先しか照らされないので人間と認識出来ません。
数十メートルまで近づけば人と認識出来ますが、時速100キロでは秒速27ｍですから、物理的に避けるのは無理です。
ちなみに高速では人を跳ねても、ちゃんと届ければ、刑事責任は不起訴で処分無しになります。

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欧米の新聞やテレビの記者はクルマもよく勉強するらしいじゃないですか[E:sign01]普通の新聞やテレビで、自動車を詳しく評論した記事や番組がなぜ日本にはないのか？…記者が頭悪くて無智で世間知らずな以外に理由がありますかね[E:sign02][E:bleah]

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…でも「高速道路で歩行者に注意する」って具体的にはどうするの！？ですよね。私の場合、高速道路の路肩にクルマが停まってたら大抵の場合は追越車線に移動してます。急に走り出すかも知れませんし、急にドアが開いて人が出てくるかも知れませんので。1車線塞いで作業や工事してる横を通過する時にはそっちの車線を意識しながら走行してます。
でも一般道での様に制限速度以下に速度を落としはしません。100km/hの路線なら100km/hのまま、工事で70km/h規制になってたら70km/hのまま停車車両の横や工事区間を通過してます。一般道の様に「制限速度に関わらず自分が安全を確保できる速度まで速度を落として十分警戒しながら通過する」なんて不可能です。そんな事してたら後続のクルマに猛スピードで追突されてこっちが死んじゃいます。
…そもそも高速道路上で死亡事故の19％（＝5件に1件の割合！）が「本来高速道路上に存在しない筈の歩行者」という統計結果は「なにがしかの理由で高速道路上に居る事になった人達の安全意識が低下している事を示している」と解するのが「正しい」解釈だと思いますが！？ メディア屋さんはそっちに対する注意喚起をすべきでは！？ まさに国沢さんと同じ意見です。そしてこの意見の方が「正論」だと思います。

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