https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b4%e3%83%ab%e3%83%95%ef%bc%97%e3%81%ab%e9%a9%9a%e3%81%8f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.7 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b4%e3%83%ab%e3%83%95%ef%bc%97%e3%81%ab%e9%a9%9a%e3%81%8f/#comment-6247 Fri, 07 Sep 2012 14:24:55 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%b4%e3%83%ab%e3%83%95%ef%bc%97%e3%81%ab%e9%a9%9a%e3%81%8f/#comment-6247 自動車のことは余り詳しくないのですが、最近のドイツ車というか車の「顔」を見るにつけ、西暦１０００年頃のチュートン騎士団（ドイツ騎士団）の甲冑のデザインを思い出してしまいます。
ドイツ車のデザインには、やはりこうした深い伝統、歴史の裏打ちがあるのでしょうか？
ネタ的ではありますがご参考までと思い。
セルゲイ・エイゼンシュテイン監督　　アレクサンドル・ネフスキー（1938年。Александр Невский）

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燃費はJC-08で25-26km/l、最大出力は120-130psで！
現状のオーリス、「十年一日」の如き古色蒼然たる1.5/1.8リッター自然吸気エンジンで韓国車と変わらないじゃないか、ガックリ来た(´・ω・｀)

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コスト削減で｢良い車｣をどんどん安っぽくダメにしてしまった結果、カッコ悪くてどうでもいいような安いだけの車ばかりになって世界市場で苦戦している、と。
自動車に限りませんが、日本勢の連戦連敗はどう見ても円高だけが理由ではない。ブランド化など考えもしないという安さ爆発主義が発展途上国とまともに勝負した結果大敗しただけのこと。
しかも価格以外の商品の中身でも負け続けている。

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・外装が国産みたいにペナペナに見えるよね？
・微速走行時のギクシャクは治ったの？
・下り坂のエンブレは、やっぱり効かないんでしょ？・軽くなった分、重厚感が薄れたんじゃない？
・同じ顔ばかりで、いい加減飽きられたでしょ？
と、ウルトラネガティブに突っ込みを入れたくなりますね。
これで日本車も、でっかい目標に向かって進化できる！と言ったら自虐的すぎ？
今年度、もっとも気になるクルマが登場しました。

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今日本は侵略の憂き目にあいつつあります。これからどーなるかは分かりませんが、近隣諸国は日本が弱みを見せては、本格的軍事侵略も考えなければなりません、経済的な侵略もあるでしょう。考えすぎとかゆうナイス平和な人も多くいますが…。パクリだろうと日本がしてきた道のりをもの凄いスピードで追い上げてきてます。アメリカは日本防衛にあたって、あてにはできないのが現実的な考え方でしょう。ユーロ圏も苦しいですが、ゴルフ７を代表に欧米勢はやり方は違えども、彼らは優れた技術、メカをコストダウンし覇権を狙ってるます。日本は円高など苦しい面があるのはわかりますが、小手先改良でコストダウンそこそこな物作りで欧米列強、近隣大国に勝てると思えません。政治によりますが企業は日本から脱出するのかもしれないですが、今は敵を知り己を知り技術立国として頑張ってほしいです。長文申し訳ないです。大丈夫か政治も含め…日本国…。

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うーん、またしても日本車と欧州車の差が開きそうです（涙）
我々、日本車ファンとしてはデザインと価格ににイチャモンをつけるしかないですね（笑）

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AUDIも同じプラットホームなのか、同様にドアが落下していますね。
アメリカではVWはお手ごろブランドでかなり安価だそうですが、日本では高級車？扱いしていますよね。
新車で買いたいとは思いません。

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ワルター・デ・シルバ氏がフィアットからやってきて、
一気にデザインレベルが上がったが、今回も成功している感じです。
アルファ156に乗っていた自分としては、とても腑に落ちるデザインです。
ところで、ゴルフヴァリアントへの乗換えを検討していたのですが故障についてネガティブなコメントが多いのに驚きました。未だに窓落ちとか。本当でしょうか？

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