シビック厳しい評価へのコメント

アミーゴ５号より

アミーゴ５号 — Sat, 06 Aug 2011 04:45:39 +0000

アメリカは、真っ正直なところと策略的なところが同居しているから、判断が難しいのですが・・・
評価対象が先代シビックとの比較ではなくて、現代やＶＷとの比較評価だとしたら、アメリカホンダは抗議している場合ではないです。
今回のモデルは、キャリーオーバーのビックマイナーチェンジみたいだから、見透かされたのかもしれません。

CVCC より

CVCC — Fri, 05 Aug 2011 08:27:16 +0000

こちらも信頼性が高いとされるCARS.COMのリポートでは高い評価でした。
最近シビッククラスで躍進してきた何処かのライバルかなんかが手を回して、コンシューマーレポートで低い評価をさせたんじゃあないでしょうかね。
他では軒並み評価が高いのに、例のコンシューマーレポートだけが低いのが気になります。
このクラスはシビックが王者ですから、シビックさえ蹴落とせば、低い評価にすればあわよくば…と思ったところはあるんじゃあないでしょうかね。
なんにしても、文句を言わせないぐらい他を圧倒する程のマイナーチェンジに向けて頑張ってほしいですね！

tonpochi より

tonpochi — Wed, 03 Aug 2011 01:08:28 +0000

米国ホンダ『コンシューマー・レポート』誌に反論。
http://response.jp/article/2011/08/02/160349.html
日本での販売のない車ながら、元HONDA党の私は米国での善戦を期待します。

さねより

さね — Tue, 02 Aug 2011 12:02:00 +0000

うーん自分が持ってるホンダ車と全く意見が同じなので、今のホンダはこんなものなんでしょうフィット意外は。しかしアメリカの批評聞いて安心しました。同じ意見で。ハッキリダメな物はダメとゆうし。それに比べて日本の自動車評論ときたら曖昧だしジャーナリズムじゃなく、メーカーの宣伝＆一応ダメなところはごまかしたことば、特にスポーティーとゆう言葉で茶を濁すとゆうか、多くの自動車評論家ダメだなぁ。今のホンダってそんな感じでしょきっとフィット以外は。あまり電池や電気技術だけにかまけて、自動車の基本走る、止まる、曲がると安全性を軽視してると、ダメでしょ。我が国はあまりにエコ一色で燃費や電池性能いいから他は仕方ないじゃレベル低いままの気が…、その点マツダのスカイアクティブコンセプトはまともですよね。燃費は期待以下でも。しつこいですがＣＶＴ以外は。ホンダさん反省してください２３０万だしてあれじゃ詐欺に近い感じます。それとも高い開発費を使って作れないのかな？本当にコストも含めた技術力ないのかもな… ホンダに限りませんが、ＶＷと同じコストでもＶＷのような車作りは無理なのかもしれません。日本の多くのメーカーは。悲しいなぁ韓国車にはすべての面で負け始めてるのでしょう。やる気だしましょう！負けて劣ってることを認識することから始めて、はいあがって頑張ってほしいです。

小林　英弘より

小林　英弘 — Tue, 02 Aug 2011 10:24:53 +0000

「新型ＵＳシビックが表紙を飾ってる」という理由だけで1,500円もする『ＨＯＮＤＡ　ＳＴＹＬＥ』誌を買ってしまった私ですが…確かにデザインは２世代前のアコードクーペと同じ路線です。１mmも進化してません。停滞してます（笑）。…しかし「走り」に関してはどうなんでしょう？省燃費グレードの「ＨＦ」で「ＥＣＯＮ」ボタンＯＮで走らせたら正直「ショボい」とは思いますが、クーペの２.４リットルiＶＴＥＣエンジンはそこそこイイ感じなのではないでしょうか？「材質の安っぽさ」なんて今に始まった事じゃないですし（笑）、そこそこ売れるとは思うんですがねぇ…。かつての丸目インテグラみたいな超速マイナーチェンジがあるのでしょうか？

ともさんより

ともさん — Tue, 02 Aug 2011 02:14:57 +0000

厳しい評価良かった。自分はホンダ党。いつの間にやら家中の車がホンダ車だらけ。バモス２台、アクティ、ライフ、エリシオン、S8昔からホンダの悪い癖は、その時に最高の物を作ると「ほったらかし」にするところ。今のホンダは、性能、デザイン、価格は平凡以下。「デザインはよくないけど性能が飛び抜けてるからいいよなぁ」みたいな、ホンダらしい非凡さがほしいです。勿論、今の時代にあった、時代の前を見たホンダらしさ。12年以降のエンジン、ミッション(デザインも…) に期待してます。

シビック厳しい評価 へのコメント

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