https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96%e8%a9%95%e4%be%a1/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96%e8%a9%95%e4%be%a1/#comment-6083 Mon, 06 Aug 2012 09:19:21 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96%e8%a9%95%e4%be%a1/#comment-6083 ＣＸ-５は結構低燃費みたいですね、重量級のＳＵＶのガソリン車でこれだけ走れば文句無しでしょう。
ＳＵＶのガソリン車って燃費最悪のイメージがありますから良いとこ７〜８ｋｍ/Ｌくらいが普通でしょうから。
と思ってたんですが気になってちょっと調べてみました。
もちろん個人でそんなにいろいろな車種に乗れるわけは無いのでカービューのみんからのデータからですけど。
日産 エクストレイル 10.16km/L (回答数4833人)
日産 デュアリス 10.60km/L (回答数2008人)
ホンダ CR-V 9.96km/L (回答数1397人)
トヨタ ヴァンガード 9.54km/L (回答数2073人)
スバル エクシーガ 9.70km/L (回答数3220人)
で、参考用にマツダ CX-5　レギュラー 12.45 km/L 軽油 14.20 km/L　(回答数578人)
回答数もそれなりにあるので、そこそこ信用できるのではないでしょうか？ＣＸ-５だけはちょっと少ないけど。
重さもそんなに離れていないので同クラスと考えても良いと思います。
意外なことに最近のＳＵＶって１０ｋｍ/前後は走るんですね、ちょっと目からうろこ落ちました。
データ見るにＣＸ-５は他社と比較して２０％〜３０％くらいは良いみたいです。ディーゼルは特に良い見たいですね。
ユーロ安が進まなければマツダの主戦場のＥＵでディーゼルはヒットするでしょうに運が悪いですね。
＞７万５千円出せば追突事故低減ブレーキと、素晴らしく有効な側面監視装置（ナナメ後ろにクルマが居たら 警告表示。ウインカー出すと警報音鳴る）
これはぜひとも全車標準にして欲しい装備ですね、横も見ないで車線変更してくる輩があまりにも多いですからね。
今までにも何回もヒヤッとさせられたことがあります。
安全ボディとか言ってるよりもぶつからないのが一番ですから。
まあ、燃費は乗り方次第で全然変わるので参考程度にしかなりませんが、どのメーカーも低燃費技術に一生懸命で頑張っていることが解ります。
ＳＵＶのガソリン車で１０ｋｍ/Ｌ前後走るのは立派なことです、昔はガソリン車のＳＵＶとかは５ｋｍ〜６ｋｍ/Ｌが常識でしたからね。
ミッションがどうとかエンジンがどうとかよりも車全体でのトータルシステムでの改良が重要ということでしょうね。
ただ安全性重視や海外重視も有るのだろうけどもう少し寸法はコンパクトにして欲しいですね。
ＳＵＶは特にそうだけど車幅が１８０ｃｍ越える車が当たり前になってる状態は日本の道路事情に合っているとは思えません。
マツダも自信が有るなら安売りばかりせずに利益がきちんと出る価格にしても良いのではないですかね？
そうすれば少しは経営状態も良くなるでしょうに。

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走りが良く、内外装の質感も高く、ハリアームラーノクラス並みの高級感に気に入って乗っています。
しかし燃費が悪いです！CX-5に試乗しましたが、２まわりくらい小さく感じ、乗りやすかったです。
CX-5はRAV4、デュアリス並みの質感で非常に物足りないのでぜひスカイアクティブを使った上級クラスの車種を増やしてほしいです。

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デザインに関しては、リアデザインは私は、私の好きなスカイラインクロスオーバーみたいで好きなんですが、
フロントマスクが妻は「犬みたいで変」と、一蹴。
私もグリルがデカ過ぎて好きではありません。
あと、私のまわりでかつてマツダに乗った人々の評判がことごとく悪く（装備の使い勝手やマイナートラブル等）、そのあたりがイマイチな感じですね。
ホンダ好きな私としては新型CR-Vがこのぐらいの性能、安全装備（サイドエアバックと皮シートとサンルーフとメーカーナビが強制セットオプションしかないのはあり得ませんよねぇ・・・）であり、インパネがソフトパットだったなら、300万超でも飛び付いたんですけどねぇ・・・
デザインや内装、サイズ、高級感が好きなスカイラインクロスオーバーは3700CCと、エンジンでかすぎ（あと、NISSANエンブレムのデザインがダサい。スカイラインのSマークかインフィニティマークがいいな・・・）ですし、
X1やQ3、DS5（このデサインは夫婦で絶賛でした）はサイズ、エンジン、高級感（ブランド力）はいいのですが、妻が外車嫌い（信頼性、ディーラー網、部品の取り寄せ等の期間、メンテナンス性や整備コストが無駄等々）なので却下。
レクサスRXはディーラー対応は良くて妻はディーラー対応や高級感、トヨタである信頼性や安心感は絶賛だったのですが、妻はデザインがつまらない、サイズがデカ過ぎで却下でした。
ひとまわり小さいRXが14年あたりに出るとの噂なので楽しみです。
CR-Vは前述の点をMCで改善したなら欲しいな、と思います。
理想はひとまわり小さいアキュラZDXが日本で出るといいんですがね・・・
CX-5もフロントマスク改善と高級グレードを新設定してほしいですね。
マツダの底力を感じたので、あとは安売りでない高級版を色々な車種で出してほしいです！

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