スズキの技術発表、600kgを切るアルトを作るのは興味深いが、安全性と言う点で私は全く推奨出来ない へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%81600kg%e3%82%92%e5%88%87%e3%82%8b%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%88%e3%82%92%e4%bd%9c%e3%82%8b%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 20 Jul 2024 06:43:28 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 とある50代の整備士のぼやき より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%81600kg%e3%82%92%e5%88%87%e3%82%8b%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%88%e3%82%92%e4%bd%9c%e3%82%8b%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86/#comment-21826 Sat, 20 Jul 2024 06:43:28 +0000 https://kunisawa.net/?p=69395#comment-21826 まだ現役基準で乗れる600kgくらいの車といえば、スズキツインですかね。なにも付いてない最軽量グレード(M/T)で570kg フルに付いてる(エアバック、ABS、エアコン、パワステ等)A/Tモデルで600kg位。
まだエンジンもF6A(鋳鉄ブロック)の時代。現行のR06Dよりも30kgは重い。当然付けなきゃならない装備が増えましたが、現代の軽量化技術でなんとか行けないかな? 　あとは２シーターモデルが需要があるかどうかですが、個人的にはちょっと欲しいかも。

]]> どきん より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%81600kg%e3%82%92%e5%88%87%e3%82%8b%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%88%e3%82%92%e4%bd%9c%e3%82%8b%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86/#comment-21819 Fri, 19 Jul 2024 17:53:28 +0000 https://kunisawa.net/?p=69395#comment-21819 以前スズキは「1g=1円活動」と言う軽量化活動を部品メーカーに提案を強要していた。
軽量化の努力を買い取るのではなくコストダウンを強要してきた。
またあの世界になるのかと思うと部品メーカーとしては「ぞっ」とする。
そんな内情をマスコミは知らない。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%81600kg%e3%82%92%e5%88%87%e3%82%8b%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%88%e3%82%92%e4%bd%9c%e3%82%8b%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86/#comment-21816 Fri, 19 Jul 2024 16:40:04 +0000 https://kunisawa.net/?p=69395#comment-21816 写真のスイフトの軽自動車版を次は作るぞ！と言っているように見えますが（笑
スイフトって新興国では安くて簡便な足車として存在し、新興国ではスイフト・スポーツとして普通の乗用車（一応ADASとエアバッグ付き）でスポーツカーに化ける不思議な車ですね。
スズキってこういう不思議な車を作れるところが強みなんだと思います。中国がかつて共産圏に安かろう車を供給しそれが高級車化しても、スルーして自分のポジションを確保している。
ホンダは対局で、豪華なN-BOXとそれベースでADAS付きのN-VAN(豪華な商用？)があり、どちらもそれなりに高いという…。
でも、あと80㎏どこ削るのでしょう。いまはフロントフェンダーが樹脂（新興国現地生産車は鋼板）らしいですが、ドアやバックドア・ボンネットまでやっちゃうんでしょうか。（マグネットの銀杏マークが貼れません！）重い鉛バッテリーもリチウムイオンにしてしまうとか！

]]> アルト乗り より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%81600kg%e3%82%92%e5%88%87%e3%82%8b%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%88%e3%82%92%e4%bd%9c%e3%82%8b%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86/#comment-21807 Fri, 19 Jul 2024 01:02:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=69395#comment-21807 これまでパワーがあればあるほど楽しい！と乗り換えるクルマはどんどん排気量と馬力が増えてきました。
日常車は3.5L、趣味車も3.5Lの２シーターオープン（笑）

数年前、親が先代アルト（低グレード）に乗り換えて運転したところ「なんだこの楽しさは！？」と驚きました。
あまりの楽しさに自分用にも購入。足回り、レカロ、ボディ補強を加えました。
「軽さは正義」を味わえる一台です。

例えばエキシージやセブンのように、安全性は担保されていませんが、承知の上で乗る分には軽量化は「アリ」だと思います。
ゆえにアルトに乗るときは前後にトラックが来ないよう注意します。

単純に万人用に、燃費を目的とした軽量化は確かに安全性を確保しないといけませんね。

]]> kuz より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%81600kg%e3%82%92%e5%88%87%e3%82%8b%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%88%e3%82%92%e4%bd%9c%e3%82%8b%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86/#comment-21803 Thu, 18 Jul 2024 15:39:30 +0000 https://kunisawa.net/?p=69395#comment-21803 「高齢者専用モデル」で以前から思っていたのですが、クルマから鳴る音の音量ボタンって付けれれないんですかね。バックギアのアラームとかウインカー・ハザードの点滅音とか、シートベルトの警告音とか色々ありますが、音量が大きく出来るものはありません。
耳の遠い高齢者には音が聞こえていないんじゃないかと思うんですけどね。

]]> natumenatuki より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%81600kg%e3%82%92%e5%88%87%e3%82%8b%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%88%e3%82%92%e4%bd%9c%e3%82%8b%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86/#comment-21800 Thu, 18 Jul 2024 13:10:38 +0000 https://kunisawa.net/?p=69395#comment-21800 軽量化反対です。
昨年２０２３年７月に浜松市北区で起きた追突事故では、
古いノアかボクシーに追突された現行のダイハツミライースが文字どうり原形をとどめずに潰れて、運転された方が亡くなりました。
スズキのエネチャージに対抗するための無理な軽量化による弊害と考えられます。
高張力鋼板もうまく使わないと無力と思います。

https://www.youtube.com/watch?v=2_wmbv2NyZ4

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