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	スズキの電気軽商用車、開発はダイハツだったのね！　トヨタ仕様も！ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Fri, 19 May 2023 12:48:14 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		真鍋学ぶ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[真鍋学ぶ]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 May 2023 12:48:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ホンダが「EM1 e：」を2023年8月に発売　脱着式バッテリーを使った電動スクーター

昨日に国沢さんが話題にしていた電動バイクがこれですね。

３年で開発から販売まで進めることが出来たら、もっと良かったけど。

ところで、インフラ未整備で、ＢＥＶのみは無しですよ。
ＣＯ２はまとめて排出させた方が処理をし易いことは確かですが、国々にはそれなりの事情があります。

だから、日本の企業は世界各地で、現地にあわせ生産から販売まで行えば、良いのでは無いですか。
日本の企業はもう出遅れたと主張している人達は、自分の世界しか見ない見えない人達。
それは、自分勝手と、同義語だと考えます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ホンダが「EM1 e：」を2023年8月に発売　脱着式バッテリーを使った電動スクーター</p>
<p>昨日に国沢さんが話題にしていた電動バイクがこれですね。</p>
<p>３年で開発から販売まで進めることが出来たら、もっと良かったけど。</p>
<p>ところで、インフラ未整備で、ＢＥＶのみは無しですよ。<br />
ＣＯ２はまとめて排出させた方が処理をし易いことは確かですが、国々にはそれなりの事情があります。</p>
<p>だから、日本の企業は世界各地で、現地にあわせ生産から販売まで行えば、良いのでは無いですか。<br />
日本の企業はもう出遅れたと主張している人達は、自分の世界しか見ない見えない人達。<br />
それは、自分勝手と、同義語だと考えます。</p>
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		<title>
		はらだ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[はらだ]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 May 2023 01:05:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[これ、どうもFFみたいですね。
キャリィ、ハイゼットなら、電気軽トラ派生を期待してましたが、軽トラならFFじゃ駆動力が厳しいです。
素人ながら、FFで貨物ってクルマ開発者と言うか、まとめ役みたいな人いると思いますが、それで良いって言うんでしょうか？
そんなトコロがダイハツなのか？、でもトヨタの偉い人ならダメって言いそうな感じするんですけど？
ここから4駆にもって行くのでしょうか？
ホンダに期待？可能性低いですね～笑]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>これ、どうもFFみたいですね。<br />
キャリィ、ハイゼットなら、電気軽トラ派生を期待してましたが、軽トラならFFじゃ駆動力が厳しいです。<br />
素人ながら、FFで貨物ってクルマ開発者と言うか、まとめ役みたいな人いると思いますが、それで良いって言うんでしょうか？<br />
そんなトコロがダイハツなのか？、でもトヨタの偉い人ならダメって言いそうな感じするんですけど？<br />
ここから4駆にもって行くのでしょうか？<br />
ホンダに期待？可能性低いですね～笑</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		z151　サンバー愛好者 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[z151　サンバー愛好者]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 May 2023 06:20:47 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[佐川急便が中国で生産した軽商用EV（設計は日本のファブレス企業）を導入すると去年発表していましたが、興味深い対決になりそうですね。
ハイゼットカーゴは実質的な小型配送業のキラーアイテムっぽくなっているので、乗用はN-BOXが寡占状態だとしても数字が望める分野でもあると思います。

でも急な発表でインパクトありましたね。
仕込み考えたら水面下で着々と開発していたのは間違いないはずですが。
そういえばe-アトレーとかe-ハイゼットカーゴとか商標取っているというのは聞いていたはずなのですが、もっと先の話だと思って忘れていました。(笑)

ホンダの独自路線分からなくはないのですが、仲間を作らないスタイルは今の時代辛いですよ。
賛同や共感を得られない革新は潰されておしまいです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>佐川急便が中国で生産した軽商用EV（設計は日本のファブレス企業）を導入すると去年発表していましたが、興味深い対決になりそうですね。<br />
ハイゼットカーゴは実質的な小型配送業のキラーアイテムっぽくなっているので、乗用はN-BOXが寡占状態だとしても数字が望める分野でもあると思います。</p>
<p>でも急な発表でインパクトありましたね。<br />
仕込み考えたら水面下で着々と開発していたのは間違いないはずですが。<br />
そういえばe-アトレーとかe-ハイゼットカーゴとか商標取っているというのは聞いていたはずなのですが、もっと先の話だと思って忘れていました。(笑)</p>
<p>ホンダの独自路線分からなくはないのですが、仲間を作らないスタイルは今の時代辛いですよ。<br />
賛同や共感を得られない革新は潰されておしまいです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		natumenatuki より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[natumenatuki]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 May 2023 03:02:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[本田は、本田宗一郎さんの、AIを、作成して、その、指示に、従えば、良いと思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>本田は、本田宗一郎さんの、AIを、作成して、その、指示に、従えば、良いと思います。</p>
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		<item>
		<title>
		猫まんま より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[猫まんま]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 May 2023 02:03:23 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[これってしばらく前に軽商用車はダイハツが主力開発してスズキとトヨタが供給を受けるって発表していなかったですかね。EVもそうするってことじゃないでしょうか？
今後は軽商用車はトヨタ、スズキ、マツダ、スバルがダイハツOEM。日産はOEM先がスズキから三菱に。ホンダは天邪鬼だから独自路線で。そういえばヤフーニュースで見たんですがホンダのコンセプトモデルでN-Trackが有った！本当に出るんだろうか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>これってしばらく前に軽商用車はダイハツが主力開発してスズキとトヨタが供給を受けるって発表していなかったですかね。EVもそうするってことじゃないでしょうか？<br />
今後は軽商用車はトヨタ、スズキ、マツダ、スバルがダイハツOEM。日産はOEM先がスズキから三菱に。ホンダは天邪鬼だから独自路線で。そういえばヤフーニュースで見たんですがホンダのコンセプトモデルでN-Trackが有った！本当に出るんだろうか？</p>
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