https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%97%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%bb%8a%e3%81%af%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%97%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%bb%8a%e3%81%af%ef%bc%9f/#comment-6666 Tue, 08 Jan 2013 03:52:56 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%b9%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%97%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%bb%8a%e3%81%af%ef%bc%9f/#comment-6666 ＞さね さん
そこまで悲観的にならなくても、S60以外でしたら
スズキのキザシがGood評価を得ていますし、ホンダの
アコードやスバルのレガシィもAcceptable評価で
2013TopSaftyPick+に選出されています。
是非ご確認ください。
http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1736&seriesid=704
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1741&seriesid=358
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1760&seriesid=680

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　シャーシーがダメージを受けているような事故でも
エアバッグが作動しない事有るようですが、感度が鈍いのでしょうか？

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作り分ける余裕のないスバルなら、サイドエアバッグ付きを選べば、国内向けも同等と思われますが、いかがなものでしょう？

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「重くなって他社に燃費で負ける（かも知れない）がより一層安全なクルマ」を最初にデビューさせるメーカーはどこでしょうか？ 個人的にはトヨタ、ホンダ、スバル辺りから一番手が出るんじゃないかなと思います。
中古車購入に際しては…精神衛生上、脳内からスルーさせときましょうか（笑）。
PS：それよりも面白いのが『エコカーアジア』のお話ですね！ 考えればホンダは初代プリウス登場からさほど間を置かずに初代インサイトを登場させ、それ以降ずっとHVの研究を続けてきた訳ですから、研究の積み重ねはトヨタに引けを取らない筈です。その成果がようやく開花した訳ですね。素直に嬉しいです。
オデッセイやストリームがことごとく他社に「後出しジャンケン」で負けた歴史があるので、今回はさしずめ「リベンジ」といった所でしょうか。オデッセイもストリームもホンダが開拓したニュージャンルだっただけに悔しさひとしおだった筈。今回トヨタが開拓したHVというニュージャンルで「後出しジャンケンで勝つ」のは「してやったり！」でしょうね。
ただホンダ車はカタログ燃費と実燃費の差が大きいのでちょっと（かなり？（笑））心配ですね。

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アメリカは、高いハードルを自ら創設できる国なんですよね。日本は、この一点において負けるのが残念。

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