https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%97%e8%a1%9d%e7%aa%81%e3%81%9d%e3%81%ae%e5%be%8c/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%97%e8%a1%9d%e7%aa%81%e3%81%9d%e3%81%ae%e5%be%8c/#comment-6787 Sun, 17 Feb 2013 09:52:30 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%82%b9%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%97%e8%a1%9d%e7%aa%81%e3%81%9d%e3%81%ae%e5%be%8c/#comment-6787 他のある方が述べられていたように、新型クラウンがスモールオーバーラップに対応していないのは大いに社会的に問題だと思う…..そう考えていたところへメーカー側の言い分が「国内専用車だからそこまで考えていません」だと!?　まさに「戦犯出てこい」ではなかろうか。
廉価グレードから盗難防止アラームを廃止したことと相まって、こうした付け焼刃の製品作りが顧客に見ぬかれてカローラ同様の苦境に陥る可能性が無いと言えるだろうか？トヨタもリコールが十分なショック療法になっているとは言い難く、これが日本を代表する大企業の姿かと思うと唖然とさせられる。
もちろん希望的観測をすればトヨタ側も向こう1-2年の間に小変更を繰り返して210系クラウンの完成に邁進すると考えたいが、真の意味で「日本を救う」のはマツダのようなメーカーを置いてないと考えられる。
マツダの真摯さにトヨタが不安になる→本格的な反撃が始まる、というサイクルはそれはそれで中規模メーカーの可能性を認識させることにもつながり、公正な競争への第一歩と取れよう。

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しかし肝心のドイツ高級車がひどい成績だったのはどういうことなのか？
ADAC crash test sperimentale offset 20% [SUB-ITA]

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PS：一昨日昨日と泊りがけでBUCK-TICKの2daysライブのために大阪に行ってました。で南海なんば駅前を走行中にリーフのタクシーを発見！しかも何台も！ 「これが噂のリーフタクシーか！」とちょっと興奮しました！　でもそこでふと「お客さんが思わぬ長距離をリクエストしたらどうするんだろう？」と思いました。「京都の舞鶴まで行ってくれ」とか（笑）。バッテリーの状況によっては断るんでしょうか？　しかし長距離のお客さんは逃したくない筈。きっと瞬間的に現在の走行可能距離と帰りに寄る（←さすがにお客さんを乗せた行きの途中で充電は出来ないでしょうから）充電器の設置場所と…等々を頭の中で瞬間的に猛スピードで計算するんでしょうね（笑）。
近距離でいいので一度利用してみたいです。

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