タイ市場、日本で伝えられているのと違い中国の電気自動車はもう終わった？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%bf%e3%82%a4%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e4%bc%9d%e3%81%88%e3%82%89%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%a8%e9%81%95%e3%81%84%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%ae/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 26 Apr 2024 04:52:52 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 ませしんいち より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%bf%e3%82%a4%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e4%bc%9d%e3%81%88%e3%82%89%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%a8%e9%81%95%e3%81%84%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%ae/#comment-20724 Fri, 26 Apr 2024 04:52:52 +0000 https://kunisawa.net/?p=67957#comment-20724 たいへん。

]]> 窪田隆一 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%bf%e3%82%a4%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e4%bc%9d%e3%81%88%e3%82%89%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%a8%e9%81%95%e3%81%84%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%ae/#comment-20718 Thu, 25 Apr 2024 15:25:29 +0000 https://kunisawa.net/?p=67957#comment-20718 中国自動車メーカーは、日本の自動車メーカのように各社で車両走行テストコースを持たず、検査基準化ができていないために、現場、消費者がテスト機関となっている。もし、中国のメーカーがそれらを持ち始めた時、日本の優位性は崩れ始めると思う。開発部門の”三部”制という指摘もあったが、それはあくまでもルーチンワーク上での話で、最初の着想、切り口を見極める段階の能力の育成とは関係ない。ただそれをうまく拾上げチャレンジする中間層が今の日本は育っていない。H社の”三部”氏のように自社、そして共に育ってきた企業の持ち業を、自らの思い込みで壊すTopが出るぐらい頓珍漢、迷走が日本の産業を混乱させ失速させていると思う。自動車産業がつぶれる時、日本全体が崩れる時という認識を持つべきだと思うが。

]]> natumenatuki より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%bf%e3%82%a4%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e4%bc%9d%e3%81%88%e3%82%89%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%a8%e9%81%95%e3%81%84%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%ae/#comment-20713 Thu, 25 Apr 2024 06:01:58 +0000 https://kunisawa.net/?p=67957#comment-20713 申し訳ありません。日本電産は、２０２３年4月に、ニデック株式会社に社名変更されております。（学歴や偏差値にとらわれない人材活用で有名ですね。偏差値の高い方は、保身のうまさの能力が特に高いと思います。）
私の、調査不足でした訂正させて頂きます。

]]> natumenatuki より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%bf%e3%82%a4%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e4%bc%9d%e3%81%88%e3%82%89%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%a8%e9%81%95%e3%81%84%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%ae/#comment-20704 Wed, 24 Apr 2024 08:46:44 +0000 https://kunisawa.net/?p=67957#comment-20704 国沢さんのおっしゃる通りと思います。三倍の開発スピードにいかに対応するか？開発部門は三部制にするぐらいの英断が無いと追いつかないでしょうね。過去に『不夜城』が高度成長を支えたのは紛れもない事実でした。いずれにせよ株主の顔色伺いのサラリーマン社長では、三洋電機、東芝の後追い自殺間違いなしです。ユニクロ、日本電産等の様にオーナー社長の目線でないと生き残れないと考えます。

]]> ぱんだこぱんだ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%bf%e3%82%a4%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e4%bc%9d%e3%81%88%e3%82%89%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%a8%e9%81%95%e3%81%84%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%ae/#comment-20703 Wed, 24 Apr 2024 05:26:36 +0000 https://kunisawa.net/?p=67957#comment-20703 中国はまだトライアンドエラーを繰り返してる最中なので、この期間でどれだけアドバンテージ作れるかが日本車勢の勝負ですね。
ただ、日本車が世界中で認められるようになった時間ほどの余裕はないと思います。

10年後なのか、5年後なのか…
今は機能面でとんでもなく進んでいますが、車としての耐久性や品質はない。
でも必ず耐久性や品質でも追いつかれると思いますので、そのときに価格以外の大きなメリットを作れるか。
今が本当に頑張り時ですね！

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%bf%e3%82%a4%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e4%bc%9d%e3%81%88%e3%82%89%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%a8%e9%81%95%e3%81%84%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%ae/#comment-20702 Wed, 24 Apr 2024 02:07:27 +0000 https://kunisawa.net/?p=67957#comment-20702 今回の記事には、心底シビレました。

日本産業界の先人の皆さんが、タイで築き上げてきた確固たる信頼。これがヒシヒシと伝わってきたからです。これは、金でも権威でも手に入れることができません。素晴らしい！

すっかすですね、
「だからBYDはまだまだだと言ったんだ」「我々のやり方でじっくりやれば良い」「日本ですらまだなのだから、タイの電動化なんてまだ先の話だ」とのたまう方々は、間違いなく茹でガエル。

日本メーカーには、先人の皆さんからプレゼントしてもらった信頼と時間的余裕を、是非とも活かして欲しいと思います。

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