<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	ダイハツの新社長は中南米本部の本部長である井上雅宏さん（60歳）が就任。星加宏昌副社長は留任 へのコメント	</title>
	<atom:link href="https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%81%AE%E6%96%B0%E7%A4%BE%E9%95%B7%E3%81%AF%E4%B8%AD%E5%8D%97%E7%B1%B3%E6%9C%AC%E9%83%A8%E3%81%AE%E6%9C%AC%E9%83%A8%E9%95%B7%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E4%BA%95/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%ae%e6%96%b0%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%af%e4%b8%ad%e5%8d%97%e7%b1%b3%e6%9c%ac%e9%83%a8%e3%81%ae%e6%9c%ac%e9%83%a8%e9%95%b7%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e4%ba%95/</link>
	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Wed, 14 Feb 2024 06:35:25 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>
		二級人 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%ae%e6%96%b0%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%af%e4%b8%ad%e5%8d%97%e7%b1%b3%e6%9c%ac%e9%83%a8%e3%81%ae%e6%9c%ac%e9%83%a8%e9%95%b7%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e4%ba%95/#comment-20061</link>

		<dc:creator><![CDATA[二級人]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Feb 2024 06:35:25 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://kunisawa.net/?p=66830#comment-20061</guid>

					<description><![CDATA[最初の不正発覚から9ヶ月経っても、これからゆっくりやりますから、のようです。これではダイハツの生まれ変わるぐらいの改革など望めないし、誰も期待してません。まあ10年経ったらダイハツなど無くなっているでしょうから、終わりの始まりです。品性のない連中はいずれ哀れな末路を迎えます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>最初の不正発覚から9ヶ月経っても、これからゆっくりやりますから、のようです。これではダイハツの生まれ変わるぐらいの改革など望めないし、誰も期待してません。まあ10年経ったらダイハツなど無くなっているでしょうから、終わりの始まりです。品性のない連中はいずれ哀れな末路を迎えます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		アミーゴ5号リボーン より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%ae%e6%96%b0%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%af%e4%b8%ad%e5%8d%97%e7%b1%b3%e6%9c%ac%e9%83%a8%e3%81%ae%e6%9c%ac%e9%83%a8%e9%95%b7%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e4%ba%95/#comment-20054</link>

		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Feb 2024 22:44:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://kunisawa.net/?p=66830#comment-20054</guid>

					<description><![CDATA[ダイハツ新社長の経歴を拝見すると、トヨタはダイハツを異国と見なしたと感じます。悪く言えば、面従腹背。

ダイハツも、やってはいけないことをして、トヨタから何をされるかわからないという恐怖があるでしょう。

新しいコトを始める前には、コミュニケーションと信頼関係が大切ですが、そもそもそれがない。トヨタグループなのに、双方マイナススタートということだと思います。

そういう意味では、技術のエースを送り込む即効性のある化学農法ではなく、手間はかかるけど人づくりと持続性を重視した有機農法を選んだのだと感じました。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ダイハツ新社長の経歴を拝見すると、トヨタはダイハツを異国と見なしたと感じます。悪く言えば、面従腹背。</p>
<p>ダイハツも、やってはいけないことをして、トヨタから何をされるかわからないという恐怖があるでしょう。</p>
<p>新しいコトを始める前には、コミュニケーションと信頼関係が大切ですが、そもそもそれがない。トヨタグループなのに、双方マイナススタートということだと思います。</p>
<p>そういう意味では、技術のエースを送り込む即効性のある化学農法ではなく、手間はかかるけど人づくりと持続性を重視した有機農法を選んだのだと感じました。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		McG より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%ae%e6%96%b0%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%af%e4%b8%ad%e5%8d%97%e7%b1%b3%e6%9c%ac%e9%83%a8%e3%81%ae%e6%9c%ac%e9%83%a8%e9%95%b7%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e4%ba%95/#comment-20053</link>

		<dc:creator><![CDATA[McG]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Feb 2024 16:17:15 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://kunisawa.net/?p=66830#comment-20053</guid>

					<description><![CDATA[ダイハツに独立性を守る程価値の有る技術力なんて無いですよ。

全てトヨタのおこぼれですから。

強いて言えば分離されたダイハツディーゼルが一体だった頃のダイハツ工業が持ってた技術なら価値が有ったと考えます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ダイハツに独立性を守る程価値の有る技術力なんて無いですよ。</p>
<p>全てトヨタのおこぼれですから。</p>
<p>強いて言えば分離されたダイハツディーゼルが一体だった頃のダイハツ工業が持ってた技術なら価値が有ったと考えます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
