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	ダイハツ不正、私のWebの誤字脱字の多さと同じ根っ子。国交省の認証システムも見直しを！ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		トリシティライダー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[トリシティライダー]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Jan 2024 17:21:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[毎日とっても楽しみに読ませて貰ってます。
いつもは全く気付かず、気にせず読んでいるのですが、誤字脱字がテーマの記事だったので、見つけちゃいました。。。
&#062;短ければ短いほどニーズに&quot;答え&quot;られる。
→ 短ければ短いほどニーズに&quot;応え&quot;られる。
&#062;自動ブレーキは、稼働するだろうけれど (1月19日の記事)
→ 自動ブレーキは、&quot;稼動&quot;するだろうけれど
ご気分害したら申し訳ございません。このPostもアップ無用です。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>毎日とっても楽しみに読ませて貰ってます。<br />
いつもは全く気付かず、気にせず読んでいるのですが、誤字脱字がテーマの記事だったので、見つけちゃいました。。。<br />
&gt;短ければ短いほどニーズに&#8221;答え&#8221;られる。<br />
→ 短ければ短いほどニーズに&#8221;応え&#8221;られる。<br />
&gt;自動ブレーキは、稼働するだろうけれど (1月19日の記事)<br />
→ 自動ブレーキは、&#8221;稼動&#8221;するだろうけれど<br />
ご気分害したら申し訳ございません。このPostもアップ無用です。</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		薫くん より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[薫くん]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Jan 2024 00:29:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[JAFや車の評論家から国会議員を出すべき。
もう直ぐ選挙になるかもしれない、国沢さん、立候補しましょう。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>JAFや車の評論家から国会議員を出すべき。<br />
もう直ぐ選挙になるかもしれない、国沢さん、立候補しましょう。</p>
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		<title>
		猫まんま より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[猫まんま]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Jan 2024 00:08:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[先日家族と話していてびっくりするような出来事を思い出したので書きますが、家族が30年位前に乗っていたスズキの２代目アルトワークスのF6Aターボエンジンで取説に「車検時にはこのホースをこちらへ繋ぎ変えてください、車検後には元に戻してください。」というのがありましておそらく二次空気導入してるんだと思いますがこれって通常時は排ガス規制に適合していない状態だったということですね。こんなことやってたんかいと思いましたが販売されていたということは認証とれていたってことですよね。ダイハツの場合はダイハツユーザー以外に関係ないけど排ガス規制適合していないなら全国民に影響が有るわけでびっくりしました。あと有名？な話ですがトヨタの４A-Gが６０ｋｍ以上になるとＥＧＲが全開になって実質未対策状態になるってのも有りましたね。まあ排ガス測定モードは６０ｋｍ以下でするんでグレーと言えばグレーですが。国交省ちゃんと仕事しろよって思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>先日家族と話していてびっくりするような出来事を思い出したので書きますが、家族が30年位前に乗っていたスズキの２代目アルトワークスのF6Aターボエンジンで取説に「車検時にはこのホースをこちらへ繋ぎ変えてください、車検後には元に戻してください。」というのがありましておそらく二次空気導入してるんだと思いますがこれって通常時は排ガス規制に適合していない状態だったということですね。こんなことやってたんかいと思いましたが販売されていたということは認証とれていたってことですよね。ダイハツの場合はダイハツユーザー以外に関係ないけど排ガス規制適合していないなら全国民に影響が有るわけでびっくりしました。あと有名？な話ですがトヨタの４A-Gが６０ｋｍ以上になるとＥＧＲが全開になって実質未対策状態になるってのも有りましたね。まあ排ガス測定モードは６０ｋｍ以下でするんでグレーと言えばグレーですが。国交省ちゃんと仕事しろよって思います。</p>
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		<title>
		猫まんま より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[猫まんま]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Jan 2024 23:54:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ダイハツがとんでもないことをやらかしたのは全く弁護の余地は無いですが国交省も税金で運営されているんだからメーカー任せで丸投げにせずに試験時に国交省の担当者の立ち合いを義務化するなどは最低限必要だと思います。また現実にそぐわないお役所仕事の簡略化なども見直すべきでしょう。車業界に限ったことではないですが役所が絡むことはあまりにも手続きが煩雑すぎるのは事実なわけでいろんな意味でスピードが重視されるこれからの国際社会で日本が世界に取り残されていくのではないかと思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ダイハツがとんでもないことをやらかしたのは全く弁護の余地は無いですが国交省も税金で運営されているんだからメーカー任せで丸投げにせずに試験時に国交省の担当者の立ち合いを義務化するなどは最低限必要だと思います。また現実にそぐわないお役所仕事の簡略化なども見直すべきでしょう。車業界に限ったことではないですが役所が絡むことはあまりにも手続きが煩雑すぎるのは事実なわけでいろんな意味でスピードが重視されるこれからの国際社会で日本が世界に取り残されていくのではないかと思います。</p>
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