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	ディーゼル躍進中！ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		PEUGEOT 307 HDi より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[PEUGEOT 307 HDi]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Jan 2007 03:58:56 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;strong&gt;DAY850 三菱のディーゼル・・・可変ディフューザ&lt;/strong&gt;

三菱自動車のデトロイトでの発表内容で、最も重要なのはこれでしょう。
モーターショー &#124; プレスリリース &#124; 企業情報 &#124; MITSUBISHI MOTORS JAPAN3. 次世代ディーゼルエンジン概要
* 軽量アルミブロック、応答性に優れるピエゾ式インジェクターのコモンレールシステム、そしてタービン流量を可変にするVG（Variable Geometry）にコンプレッサー流量も可変にするVD（Variable Diffuser�...
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>DAY850 三菱のディーゼル・・・可変ディフューザ</strong></p>
<p>三菱自動車のデトロイトでの発表内容で、最も重要なのはこれでしょう。<br />
モーターショー | プレスリリース | 企業情報 | MITSUBISHI MOTORS JAPAN3. 次世代ディーゼルエンジン概要<br />
* 軽量アルミブロック、応答性に優れるピエゾ式インジェクターのコモンレールシステム、そしてタービン流量を可変にするVG（Variable Geometry）にコンプレッサー流量も可変にするVD（Variable Diffuser�&#8230;</p>
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		PEUGEOT 307 HDi より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[PEUGEOT 307 HDi]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Jan 2007 03:57:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;strong&gt;DAY402 ’０５ＦＢＭの記録（１）&lt;/strong&gt;

倉敷からＦＢＭの会場までは５６０ｋｍ。会場に着いたのは昨年より若干早かったのですが、結局一番下の駐車場の、昨年と同じような位置に駐車することになりました。”ＨＤｉアピール”の為、今回はフロントガラスに紙を貼っておきましたが・・・、この駐車場まで来る人は少ないんですよね。駐車場ですぐに４０６Ｃｏｕｐｅのノリさんと会えました。
受付後、この駐車場に来るまでにHDi136さんの３０７とおぼしき車をメイン会場より上で見かけて�...
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>DAY402 ’０５ＦＢＭの記録（１）</strong></p>
<p>倉敷からＦＢＭの会場までは５６０ｋｍ。会場に着いたのは昨年より若干早かったのですが、結局一番下の駐車場の、昨年と同じような位置に駐車することになりました。”ＨＤｉアピール”の為、今回はフロントガラスに紙を貼っておきましたが・・・、この駐車場まで来る人は少ないんですよね。駐車場ですぐに４０６Ｃｏｕｐｅのノリさんと会えました。<br />
受付後、この駐車場に来るまでにHDi136さんの３０７とおぼしき車をメイン会場より上で見かけて�&#8230;</p>
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		P307HDi より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[P307HDi]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Jan 2007 03:54:58 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[新長期規制クリアのディーゼル乗用車は、一昨年の時点で存在しています。
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