https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%87%e3%83%b3%e3%82%bd%e3%83%bc%e3%81%ae%e7%87%83%e6%96%99%e3%83%9d%e3%83%b3%e3%83%97%e3%81%ae%e3%83%aa%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%80%81%e3%82%bf%e3%82%ab%e3%82%bf%e3%81%ae%e3%82%a8%e3%82%a2/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 03 Nov 2023 04:31:18 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%87%e3%83%b3%e3%82%bd%e3%83%bc%e3%81%ae%e7%87%83%e6%96%99%e3%83%9d%e3%83%b3%e3%83%97%e3%81%ae%e3%83%aa%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%80%81%e3%82%bf%e3%82%ab%e3%82%bf%e3%81%ae%e3%82%a8%e3%82%a2/#comment-19162 Fri, 03 Nov 2023 02:57:56 +0000 https://kunisawa.net/?p=65245#comment-19162 燃料ポンプのインペラは、PPSという 現在考えられる中で最良の材料を使って、さらに成型～歪取り工程後に最終加工していますが それでも膨潤変形問題からは完全に逃れられていません。
これ以上を求めるなら燃料油中でのエージングとか金属化しかなくなってしまいそうですが、完成車メーカーがどこまでのコストアップや性能ダウン/消費電力増加を許容するかも課題ですね。
ちなみに、ポンプロックはポンプ起動時に起きるのが大半なのでアイドルストップをキャンセルするのはリコール対応までの自己防衛として有効と思います。

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